→グリップはこちら←【シャフトのポイント】こんな方におすすめ！・球が吹け上がってしまう。・球がばらつく。（散らばる）・フックが出てしょうがない。※目安ですので詳しくはご相談ください。ディアマナ63・ プロや上級者が安心して叩ける“Diamana S-83”のフィーリングを生かして作られた軽量モデルです。“Diamana”特有の素直なしなり感と、弾き感を残しつつ軽量化されているので、シャフトが暴れたり、ねじれ過ぎたりすることはありません。軽量モデルならではのシャープで繊細な振り抜きと“Diamana”特有のしなり感が融合した軽量ツアーモデルです。ツアーモデルですがフレックスに（R）を設定したことにより、ヘッドスピードが遅めのゴルファーにも、世界に誇る“Diamana”のフィーリングが味わえるようになりました。ディアマナ73・ PGAツアーにおいてDimana83と同様に人気の高いツアーモデル。・ 軽量化することにより、さらにシャープな振りぬき感をもたらし、プロや上級者が安心して叩くことのできる、PGAツアーサポートからの流れを汲んだ70g代のツアーシャフト。・ 素直なフィーリングを持ち合わせ、インパクトゾーンでの加速感・コントロール性能に優れたモデル。ディアマナ83・ PGAのトッププロの間で人気の高い重量感をもったツアーモデル。・ オーソドックスな剛性分布で素直なフィーリングを持ち合わせており、インパクトゾーンでの加速感、ならびにコントロール性能にもすぐれているモデル。・ プロや上級者がもとめるイメージ通りの弾道を導く。【エストリックス　ディアマナS 63/73/83　スペック表】シャフトフレックス重量トルクキックポイント長さチップM-63X66.53.7中元調子（MHタイプ）46335S623.8中元調子（MHタイプ）46335R59.53.8中調子（Mタイプ）46335M-73X763.1中元調子（MHタイプ）46335S72.53.2中元調子（MHタイプ）46335S-83X843.1中元調子（MHタイプ）46335S82.53.2中元調子（MHタイプ）46335↑↑↑　リシャフトの方はクリックしてください　↑↑↑

→グリップはこちら←【シャフトのポイント】こんな方におすすめ！・球が上がらない。・スライスが出てしょうがない。※目安ですので詳しくはご相談ください。ディアマナ「M」は、切り替えしでのパワーを無駄なくボールに伝える飛距離追及モデル。切り替えしのパワーは一度バット部分に溜められる。そしてダウンスイングでパワーはシャフトを伝わり、ヘッドを介しボールに伝わる。このパワーの流れを澱ませること無く、さらに力強さを加味してくれる。そのダイレクトなフィーリングから生み出される、高弾道で低スピンの弾道。究極の「飛び」の弾道はゴルファーを虜にするに違いない。俊敏なる速さ、さらなる飛距離を求めるプレイヤーのためにディアマナ「M」は生まれた。【エストリックス　ディアマナM　63/73/83　スペック表】 シャフトフレックス重量トルクキックポイント長さチップM-83X842.8中調子（Mタイプ）46335S82.52.8中調子（Mタイプ）46335M-73X762.9中調子（Mタイプ）46335S72.52.9中調子（Mタイプ）46335M-63X66.53.2中調子（Mタイプ）46335S623.2中調子（Mタイプ）46335

→グリップはこちら←→グリップはこちら←

→グリップはこちら←↑↑↑　リシャフトの方はクリックしてください　↑↑↑

確かなインパクトフィールと、当たり負けしない強さを・・・・切り返しのパワーを蓄える。全ては最高のインパクトのために。その鷹揚なしなり感は、プレイヤーに余裕さえ与える。BASSARAは新境地に至る。切り返しからゆっくりとしなりを感じタイミングがとりやすいシャフトです。大きくしなりながらも先端の剛性コントロールにより、高い方向性と剛性感を両立しました。軽量シャフトの最大のメリットである飛距離性能のポテンシャルを最大限に引き出す設計です。高い飛距離と、軽量シャフトらしからぬ剛性感がミックスした新世代軽量シャフトです。→グリップはこちら←↑↑↑　リシャフトの方はクリックしてください　↑↑↑

→グリップはこちら←【シャフトのポイント】こんな方におすすめ！・球が吹け上がってしまう。・球がばらつく。（散らばる）・フックが出てしょうがない。※目安ですので詳しくはご相談ください。ディアマナ63・ プロや上級者が安心して叩ける“Diamana S-83”のフィーリングを生かして作られた軽量モデルです。“Diamana”特有の素直なしなり感と、弾き感を残しつつ軽量化されているので、シャフトが暴れたり、ねじれ過ぎたりすることはありません。軽量モデルならではのシャープで繊細な振り抜きと“Diamana”特有のしなり感が融合した軽量ツアーモデルです。ツアーモデルですがフレックスに（R）を設定したことにより、ヘッドスピードが遅めのゴルファーにも、世界に誇る“Diamana”のフィーリングが味わえるようになりました。ディアマナ73・ PGAツアーにおいてDimana83と同様に人気の高いツアーモデル。・軽量化することにより、さらにシャープな振りぬき感をもたらし、プロや上級者が安心して叩くことのできる、PGAツアーサポートからの流れを汲んだ70g代のツアーシャフト。・ 素直なフィーリングを持ち合わせ、インパクトゾーンでの加速感・コントロール性能に優れたモデル。ディアマナ83・ PGAのトッププロの間で人気の高い重量感をもったツアーモデル。・ オーソドックスな剛性分布で素直なフィーリングを持ち合わせており、インパクトゾーンでの加速感、ならびにコントロール性能にもすぐれているモデル。・ プロや上級者がもとめるイメージ通りの弾道を導く。【エストリックス　ディアマナS 63/73/83　スペック表】シャフトフレックス重量トルクキックポイント長さチップM-63X66.53.7中元調子（MHタイプ）46335S623.8中元調子（MHタイプ）46335R59.53.8中調子（Mタイプ）46335M-73X763.1中元調子（MHタイプ）46335S72.53.2中元調子（MHタイプ）46335S-83X843.1中元調子（MHタイプ）46335S82.53.2中元調子（MHタイプ）46335↑↑↑　リシャフトの方はクリックしてください　↑↑↑

伝説では終わらない…極限状態においても最高のパフォーマンスを…… プレイヤーのイメージをトレースする弾道……力強く叩いても、鋭く振り抜いても「Kai'li」は決して裏切らない。最先端*「マルチディメンショナルインターレイ設計」は、よりプレイヤーに忠実なシャフトを実現させた。プレイヤーの思うままにしなり、違和感のないインパクトを作り出す。自己主張はしない。まるでこの世に存在する空気のように。スイングのままに動くシャフトは、プレイヤーがイメージする弾道を作り上げる。プレイヤーはスイングするだけでいい。「Kai'li」はプレイヤーがもつ、その素晴らしいスイングエネルギーを欠けることなくヘッドに伝え、弾道イメージを具現化する。 空気のように絶対無二の存在感「Diamana Kai'li」…… ただ主張するだけがシャフトじゃない……*「マルチディメンショナル インターレイ設計」とは 薄いカーボンシートを多次元に配置する構造により、ねじり剛性と曲げ剛性をコントロールし最適化を実現します。また高い炭素繊維含有率（約68vol％）で余分な空間がなく構成されるため、補強効果が極めて高くなる特性が挙げられます。この「マルチディメンショナルインターレイ設計」は、一方向炭素繊維プリプレグで構成されており、織物のように繊維を曲げることがないので、高弾性炭素繊維の弾性を高い効率で発揮することが可能です。また層の厚さが極めて薄いことが特徴的で、チップからバットまで適材適所への配置が可能となります。 →グリップはこちら←↑↑↑　リシャフトの方はクリックしてください　↑↑↑

→グリップはこちら←→グリップはこちら←

新たな感動と弾道・・・ハイパフォーマンスを実現。 全てのアイアンショットにおいてマージンがあるという安心感--ディアマナアイアンは全ての番手で、アスリートが望む弾道イメージを再現できる。ロングアイアンではグリーンでも止まりやすい高弾道、ミドルアイアンではコントロールしやすい中弾道、ショートアイアンでは距離感が合いやすい目線に収まる弾道を実現することに成功。やや手元からしなりはじめるディアマナ「Thump」は、プレイヤーが無理をおかさなくても理想の弾道と、最高のパフォーマンスをもたらしてくれる。

→グリップはこちら←【シャフトのポイント】こんな方におすすめ！・球が上がらない。・スライスが出てしょうがない。※目安ですので詳しくはご相談ください。ディアマナ「M」は、切り替えしでのパワーを無駄なくボールに伝える飛距離追及モデル。切り替えしのパワーは一度バット部分に溜められる。そしてダウンスイングでパワーはシャフトを伝わり、ヘッドを介しボールに伝わる。このパワーの流れを澱ませること無く、さらに力強さを加味してくれる。そのダイレクトなフィーリングから生み出される、高弾道で低スピンの弾道。究極の「飛び」の弾道はゴルファーを虜にするに違いない。俊敏なる速さ、さらなる飛距離を求めるプレイヤーのためにディアマナ「M」は生まれた。【エストリックス　ディアマナM　63/73/83　スペック表】 シャフトフレックス重量トルクキックポイント長さチップM-83X842.8中調子（Mタイプ）46335S82.52.8中調子（Mタイプ）46335M-73X762.9中調子（Mタイプ）46335S72.52.9中調子（Mタイプ）46335M-63X66.53.2中調子（Mタイプ）46335S623.2中調子（Mタイプ）46335

理想を実現するために−− 飛距離と方向性の両立。どんな状況からも確実にグリーンを狙う。 いつもより小さい番手で。 その余裕と優越感は何にでも変え難い。BASSARAなら超えられる。 「超微細均質コンポジット構造」をアイアンに初採用。キャリー不足によりロフト通りの弾道が得られず、飛距離をロスしているプレイヤーをサポートします。先端の鋭いしなり戻りがヘッドスピードの向上を促し、打ち出し角を大きくします。また、「超微細均質コンポジット構造」により、スピード感あるしなり戻りを実現しながらも、確実なインパクトフィールもたらします。

理想を実現するために−− 飛距離と方向性の両立。どんな状況からも確実にグリーンを狙う。 いつもより小さい番手で。 その余裕と優越感は何にでも変え難い。BASSARAなら超えられる。 「超微細均質コンポジット構造」をアイアンに初採用。キャリー不足によりロフト通りの弾道が得られず、飛距離をロスしているプレイヤーをサポートします。先端の鋭いしなり戻りがヘッドスピードの向上を促し、打ち出し角を大きくします。また、「超微細均質コンポジット構造」により、スピード感あるしなり戻りを実現しながらも、確実なインパクトフィールもたらします。

新たな感動と弾道・・・ハイパフォーマンスを実現。 全てのアイアンショットにおいてマージンがあるという安心感--ディアマナアイアンは全ての番手で、アスリートが望む弾道イメージを再現できる。ロングアイアンではグリーンでも止まりやすい高弾道、ミドルアイアンではコントロールしやすい中弾道、ショートアイアンでは距離感が合いやすい目線に収まる弾道を実現することに成功。やや手元からしなりはじめるディアマナ「Thump」は、プレイヤーが無理をおかさなくても理想の弾道と、最高のパフォーマンスをもたらしてくれる。

三菱レイヨン軽量シャフトの新ブランド「BASSARA」 三菱レイヨン製カーボンシャフトより、新しく軽量シャフトのブランド《バサラ》の登場です。ただ軽いだけではなく、軽いながらも大型ヘッドによるシャフトへの負荷が少なく、女性やシニアのゴルファーから競技志向のゴルファーまで幅広く安定して飛距離を狙えるシャフトです。 その強さの秘密は、軽量シャフトへの採用は難しいとされていた「超微細均質コンポジット構造＊」で、あの《ディアマナ》に採用されている構造ですが、《バサラ》のためにさらに極薄のカーボンシートを開発し、綿密な積層構造を設計したことで実現できました。軽いがゆえにかかえていた「当たり負けする」「打感がぼやける」といった軽量シャフトの既成概念を打ち破り、《バサラ》がプレイヤーに新しいフィーリングを提供します。＊超微細均質コンポジット構造：通常のカーボンシャフトに比べ、さらに極薄のカーボンシートを多数積層する構造で、より均一な性能を発揮できる。軽量シャフトは積層数が少ないため、採用は難しいとされていた。→グリップはこちら←↑↑↑　リシャフトの方はクリックしてください　↑↑↑

重量感ある弾道がイメージを変える・・・あらゆるライから安定した弾道を実現。遠くのピンを狙い抜く満足感--ディアマナ「Thump」はどんなライでも正確にボールにコンタクトでき、ターゲットに対し常に安定した弾道でアタックできる。先端剛性を適正化したことで、入射角をよりコントロールしやすくなりインパクト後の挙動も安定させることに成功した。スイング中に違和感を与える可能性があるフィーリングを極限まで抑えることで、プレイヤー自身のタイミングで振りぬくことができる。アスリートが求めていたコントローラブルであり強い弾道は、このディアマナ「Thump」が現実のものとする。→グリップはこちら←

ハイブリッドクラブの性能を最大限引き出すために−−確実に飛距離を稼ぎ、的確にボールを上げる。ハイブリッドに求められる機能を完全に網羅。プレイヤーはターゲットだけを見ればいい。BASSARAでもっと攻められる。「超微細均質コンポジット構造」によりヘッド機能を邪魔しない動きを実現しながらも、入射角を適正にし、ロフト通りの弾道を実現できます。アイアンよりも弾いて、ウッドよりもおとなしい。その絶妙な味付けがハイブリッドとしての機能を最大限引き出します。的確な弾道と確実な飛距離を約束する次世代ハイブリッド用シャフトです。

三菱レイヨン軽量シャフトの新ブランド「BASSARA」 三菱レイヨン製カーボンシャフトより、新しく軽量シャフトのブランド《バサラ》の登場です。ただ軽いだけではなく、軽いながらも大型ヘッドによるシャフトへの負荷が少なく、女性やシニアのゴルファーから競技志向のゴルファーまで幅広く安定して飛距離を狙えるシャフトです。 その強さの秘密は、軽量シャフトへの採用は難しいとされていた「超微細均質コンポジット構造＊」で、あの《ディアマナ》に採用されている構造ですが、《バサラ》のためにさらに極薄のカーボンシートを開発し、綿密な積層構造を設計したことで実現できました。軽いがゆえにかかえていた「当たり負けする」「打感がぼやける」といった軽量シャフトの既成概念を打ち破り、《バサラ》がプレイヤーに新しいフィーリングを提供します。＊超微細均質コンポジット構造：通常のカーボンシャフトに比べ、さらに極薄のカーボンシートを多数積層する構造で、より均一な性能を発揮できる。軽量シャフトは積層数が少ないため、採用は難しいとされていた。→グリップはこちら←