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U.D.S.CONCEPTが、さらなる進化を遂げた。新形状、ペンタゴンヘッド「JPX A25」ドライバー誕生。・ヘッド体積を超えた大きな慣性モーメントで、飛距離アップを実現した　「JPX」ドライバーに、弾道高さと打ちやすさを追求した「JPXA25」ドライバーがラインナップ。 ・新形状ペンタゴンヘッドにより、トゥ・ヒール慣性モーメントの拡大を　徹底追求。 ・ヨコのブレに強く、しかも驚異的な低重心化により、安定した方向性と　高弾道で飛距離を伸ばします。 U.D.S.（Ultimate Dynamic Stability：究極の動的安定性）CONCEPT＝インパクト時に芯を外しても、ヘッドを安定させる設計コンセプト。 スペック ロフト角(°) ライ角(°) 体積(cm3) 長さ(インチ) S SR R 9 58 460 45.0 D1 ※ ※ 10 D1 D0 C9 11 ※ ※ C9 ●素材：フェース部／鍛流チタン（Ti-4.5Al-2Mo-1.6V）鍛造、本体／チタン合金（Ti-6Al-4V）精密鋳造●仕上げ：ミラー＆サテン仕上げ ※印は別注対応です。 シャフト 硬さ シャフト重さ トルク 調子 クラブ重さ S 66g 3.9 中 312g SR 56g 4.5 301g R 46g 5.3 290g グリップ ニューディケードSWコード入り ラバーグリップ・グリップエンド：レッド（ミズノオリジナル） (43ME-71100)口径M61/46g ※スペックによりましてはメーカーからのお取り寄せとなります。

MIZUNO USA MP-600 FAST TRACK DRIVER SLEルール適合モデル Fujikura E360 Graphite SHAFT ■可動式ウエイトにより15通りの弾道に調整可能なゴルフクラブ！ ヘッド体積 460 ロフト角（度） 9.5、10.5 ライ角（度） 58 フェース角（度） 0 長さ（インチ） 45.0 バランス D7/S、D7/R 総重量（g） 323/S、323/R スライドウエイト重量 8g×2=16g ※専用ヘッドカバー、専用レンチ マニュアル（英語版）付 ※クラブ重量、バランスは当店にて計測。　多少の誤差はご了承下さい。 素材 フェース チタン合金(Ti-6Al-4V)鍛造 本体 チタン合金(Ti-6Al-4V)精密鋳造 バックウエイト部 タングステン合金 ＋ナイロン樹脂(複合構造) トゥキャップ部 TPU樹脂 シャフト フジクラ E360 SHAFT （カーボンシャフト） 硬さ S、R シャフト重量（g） 66/S、65/R トルク（度） 3.7/S、3.7/R 調子 中 グリップ Golf Pride M-21 58 Round grip

【1117PUP2セール】【1117モバイル送料無料】【sp1121ap】【1125モバイル送料無料】【1201モバイル送料無料】【1208モバイル送料無料】【1215モバイル送料無料】MIZUNO - MP600 FAST TRACK DRIVERミズノ　MP-600　ファーストトラック　ドライバーウエイトコントロール機能が、飛び弾道を変える。ヘッドスライドウエイト機能素材・製法チタン合金(Ti-6Al-4V)鍛造、本体／チタン合金(Ti-6Al-4V)精密鋳造、バックウエイト部／タングステン合金+ナイロン樹脂(複合構造)、トゥキャップ部／TPU樹脂ロフト角（°）8.59.510.5ヘッド体積（cc）460ライ角（°）58シャフトエクサーMD-1カーボンシャフトフレックスSSRR長さ（インチ）45シャフト重量（g）595550トルク3.73.74.5バランスD0〜D2D0〜D2 - キックポイント中総重量(g)312308304*MP-600ファーストトラックドライバーは、シャフト硬さ別にバランス指定が可能です。*バランスはスライドウエイトが2-5のポジションの場合です。*スライドウエイトの重さは日本モデルは6g×2個=12gになります。●オリジナルヘッドカバー付き●SLEルール適合●日本仕様

Mizuno DriverMP CRAFT 425 ドライバー特注カスタムクラブ 受注生産対応スペックをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※受注生産スペックご注文の場合、初回入荷から1週間ほど遅れて入荷します。 ※発売日以降は納期は3〜4週間掛かります。 予めご了承下さい 長さ、バランス指定について ご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 プロコメント 鈴木 亨プロ 『なんといっても顔がいい。伝統のミズノらしいね。』 佐藤 信人プロ 『もちろん高反発のクラブではなくルール適合だけど、弾きがいいですね。 その分、実際に打ってほんと飛びます。 川岸 良兼プロ 高さもいい感じだし、スピン量もいい。でも、一番いいのは打感。 ほんとに素晴らしい。 素材 フェース部/鍛流チタン（Ti-4.5Al-2Mo-1.6V）鍛造 クラウン部/β系チタン合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al）鍛造 ソール部/チタン合金（KS120）鍛造 インナーウェイト/純チタン ウェイトビス/ステンレススチール（SUS304） ●仕上げ：ミラー＆サテン仕上げ スペック ロフト角 8.5度 9.5度 10.5度 ヘッド体積 425cm3 ライ角 58.0度 フェース角 オープン0.5度 ライ角は56.5度（フラット）、59.5度（アップライト）が別注可能です。 ●オリジナルヘッドカバー付 プロ、上級者の要求に応えるフル鍛造ヘッド ミズノ MP CRAFT 425 ドライバー 飛びとコントロールが自由自在。MP初のフルチタン鍛造ドライバー MP CRAFT 425 ドライバー 従来のMPシリーズドライバーのヘッドにはカーボン複合コンポジットを採 用していました。 これに対し、今回発売するクラブにはヘッドの全てのパーツを鍛造で加工 するフル鍛造製法を採用し、さらにフェース部分には軽比重の新素材“鍛 流チタン”を使用しました。 この製法により、プロが求める直進性の強い弾道とプロに評価の高いミ ズノの軟鉄鍛造アイアンと同様、軟らかく吸い付くような打感を実現します。 また、ツアープロをサポートするクラフトマンによる構え易く弾道をイメージ しやすいヘッド形状、さらに個人の弾道の好みやスイングタイプに対応し たライ角調整を可能にし、プロ、上級者の要求に応えます。 原点-1　フォルム まずは、どこから見ても惚れ惚れするような美しいヘッド形状。 飛びで絶大な評価を得た伝説のミズノプロ300S再来を思わせるフォルムは、まさにドライバーの原点と呼ぶにふ さわしいもの。伝統のクラフトマンシップと最新テクノロジーの融合から生まれたミズノ独自の構えやすいフォルム は、プロ好みの美しさをさらに磨き上げています。 「なんといっても顔がいい。伝統のミズノらしいね。」と鈴木亨プロ。 原点-2　飛び そして、ツアー性能の飛び。新開発軽比重の薄肉化してもルール適合内の反発が得られる「鍛流チタン」フェー スと「薄肉化クラウン」によって生まれた余剰重量をヘッド内部トウ、ヒール、バックに最適レイアウト。トウ、ヒール を同じ重量配分にすることによって、インパクト前後でのヘッドのブレを軽減。特に直進性に優れたウエイト配分 のヘッドを完成しました。 ミズノはこの理想の最適重心位置を獲得するために、あらゆるウエイト配分のヘッドのプロトタイプを試作。幾度と なく重ねた試打検証の結果、ついにプロや上級者が理想とする最適ポジションを手に入れたのです。 ライ角のチューニングに対応するMP CRAFT 425。 ドライバー初の試み。 MP CRAFT 425、もうひとつの魅力は、プレーヤーのスイングタイプ、弾道傾向に合わせて、アイアンのようにライ 角をチューニング出来ること。 ストレートな弾道(スイングタイプ：オーソドックス)のスタンダードライ。 フェードヒッターで球がつかまらない人(スイングタイプ：アップライト)のアップライトライ。 ドローヒッターで引っ掛けが多い人(スイングタイプ：フラット)のフラットライと、好みで3種類のライに対応出来ます。

    ◆スタッフコメント ひとつのクラブで15通りもの重心セッティングを選択できることで、ゴルファーが求める最適な弾道を、自分自身で手軽にフィッティングできることが最大の特長です  

ミズノJPXの最新モデルが登場！ 進化を遂げたその新モデルは、旧JPXよりもミスに優しく飛距離を稼いでくれます。 【ヘッド仕様】 素材フェース部、ボディ部：チタン合金 　ウエイト部：ウエイトビス(ステンレススチールSUS303)＋アルミ合金プレート 仕上げミラー＆サテン仕上げ 体　積460cm3 【クラブ種類】 シャフト硬さ／ロフト9°10°11° S○◆オーダー対応 SRオーダー対応○オーダー対応 Rオーダー対応◆○ 【価格】78,750円（本体 75,000円） ※ヘッドカバー付き 　　　　　記載価格は消費税込みの金額です。（ ）内は消費税抜き本体価格です。

Mizuno DriverMP CRAFT 425 ドライバー特注カスタムクラブ 受注生産対応スペックをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※受注生産スペックご注文の場合、初回入荷から1週間ほど遅れて入荷します。 ※発売日以降は納期は3〜4週間掛かります。 予めご了承下さい 長さ、バランス指定について ご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 プロコメント 鈴木 亨プロ 『なんといっても顔がいい。伝統のミズノらしいね。』 佐藤 信人プロ 『もちろん高反発のクラブではなくルール適合だけど、弾きがいいですね。 その分、実際に打ってほんと飛びます。 川岸 良兼プロ 高さもいい感じだし、スピン量もいい。でも、一番いいのは打感。 ほんとに素晴らしい。 素材 フェース部/鍛流チタン（Ti-4.5Al-2Mo-1.6V）鍛造 クラウン部/β系チタン合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al）鍛造 ソール部/チタン合金（KS120）鍛造 インナーウェイト/純チタン ウェイトビス/ステンレススチール（SUS304） ●仕上げ：ミラー＆サテン仕上げ スペック ロフト角 8.5度 9.5度 10.5度 ヘッド体積 425cm3 ライ角 58.0度 フェース角 オープン0.5度 ライ角は56.5度（フラット）、59.5度（アップライト）が別注可能です。 ●オリジナルヘッドカバー付 プロ、上級者の要求に応えるフル鍛造ヘッド ミズノ MP CRAFT 425 ドライバー 飛びとコントロールが自由自在。MP初のフルチタン鍛造ドライバー MP CRAFT 425 ドライバー 従来のMPシリーズドライバーのヘッドにはカーボン複合コンポジットを採 用していました。 これに対し、今回発売するクラブにはヘッドの全てのパーツを鍛造で加工 するフル鍛造製法を採用し、さらにフェース部分には軽比重の新素材“鍛 流チタン”を使用しました。 この製法により、プロが求める直進性の強い弾道とプロに評価の高いミ ズノの軟鉄鍛造アイアンと同様、軟らかく吸い付くような打感を実現します。 また、ツアープロをサポートするクラフトマンによる構え易く弾道をイメージ しやすいヘッド形状、さらに個人の弾道の好みやスイングタイプに対応し たライ角調整を可能にし、プロ、上級者の要求に応えます。 原点-1　フォルム まずは、どこから見ても惚れ惚れするような美しいヘッド形状。 飛びで絶大な評価を得た伝説のミズノプロ300S再来を思わせるフォルムは、まさにドライバーの原点と呼ぶにふ さわしいもの。伝統のクラフトマンシップと最新テクノロジーの融合から生まれたミズノ独自の構えやすいフォルム は、プロ好みの美しさをさらに磨き上げています。 「なんといっても顔がいい。伝統のミズノらしいね。」と鈴木亨プロ。 原点-2　飛び そして、ツアー性能の飛び。新開発軽比重の薄肉化してもルール適合内の反発が得られる「鍛流チタン」フェー スと「薄肉化クラウン」によって生まれた余剰重量をヘッド内部トウ、ヒール、バックに最適レイアウト。トウ、ヒール を同じ重量配分にすることによって、インパクト前後でのヘッドのブレを軽減。特に直進性に優れたウエイト配分 のヘッドを完成しました。 ミズノはこの理想の最適重心位置を獲得するために、あらゆるウエイト配分のヘッドのプロトタイプを試作。幾度と なく重ねた試打検証の結果、ついにプロや上級者が理想とする最適ポジションを手に入れたのです。 ライ角のチューニングに対応するMP CRAFT 425。 ドライバー初の試み。 MP CRAFT 425、もうひとつの魅力は、プレーヤーのスイングタイプ、弾道傾向に合わせて、アイアンのようにライ 角をチューニング出来ること。 ストレートな弾道(スイングタイプ：オーソドックス)のスタンダードライ。 フェードヒッターで球がつかまらない人(スイングタイプ：アップライト)のアップライトライ。 ドローヒッターで引っ掛けが多い人(スイングタイプ：フラット)のフラットライと、好みで3種類のライに対応出来ます。

内部構造 ヘッド形状 ヘッド測定値 弾道 ご希望のロフト・ライ角・フレックス・レングス(45.0〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は発売開始後の11月中旬以降になりますので、ご了承の上でご注文をお願いします。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。 シャフト一覧に戻る。

内部構造 ヘッド形状 ヘッド測定値 弾道 ご希望のロフト・ライ角・フレックス・レングス(44.5〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は発売開始後の11月中旬以降になりますので、ご了承の上でご注文をお願いします。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。

内部構造 ヘッド形状 ヘッド測定値 弾道 ご希望のロフト・ライ角・フレックス・レングス(45.0〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は発売開始後の11月中旬以降になりますので、ご了承の上でご注文をお願いします。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。

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　　　　　　　　※別注対応の商品の取り扱いはございません。ご了承下さい。

ご希望のロフト・ライ角・フレックス・レングス(44.5〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は2週間程度になりますので、メーカーに確認後、再度連絡致します。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。

ご希望のロフト・フレックス・レングス(44.5〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は2週間程度になりますので、メーカーに確認後、再度連絡致します。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。