常識を破る四角いヘッドとマルチ素材構成でスーパー慣性モーメントを実現したサスクワッチSUMOスクエア。ゴルフ界最大級の慣性モーメント 5300g・cm2 オフセンターヒット時のエネルギーロスや方向性の不安定さが最小限に抑えられ、安定した飛距離と方向性が望めます。USGAルール、SLEルール適合○印付 SUMOスクエアドライバーNike SasQuatchSUMO 2 Driversナイキ サスクワッチSUMO スクエアドライバー （USモデル）■アルディラ VS PROTO65■US SUMO用ディアマナシャフト常識を破る四角いヘッドとマルチな素材構成でスーパー慣性モーメントを実現したサスクワッチSUMOスクエアドライバー。SUMOは、SUper MOment of Inertia （スーパー慣性モーメント）、SUMO2の2はスクエア（二乗）という意味です。このSUMOスクエアは以前反発係数に関する問題が発覚しましたが、現在販売している製品は反発係数の再検査済みの印として、ソールのSQとスワッシュマークの間に○の刻印が入っております。USGAルールおよびSLEルール適合製品です。日本での2008年ルール改定後も引き続きご使用いただけます。ご安心ください。前モデルのサスクワッチ460では、ヘッド後方を大きく広げたニュージオメロリーにより低重心・深重心を実現し、慣性モーメントを飛躍的に伸ばすことができましたが、後方に広がるパワーボウ（グレー色の部分）を四角形にしたスクエアジオメトリーとクラウン部にカーボン素材を採用することにより、更に進化。ゴルフ界最大級のスーパー慣性モーメント 5300g・cm2 を実現。オフセンターヒット時のエネルギーロスや方向性の不安定さが最小限に抑えられ、安定した飛距離と方向性が望めます。低重心・深重心は、大型ヘッドにありがちなプッシュアウトを防ぎ、インパクト時にロフトなりの打ち出し角度を確保しますので、理想的な高弾道が望めます。また、高慣性モーメントにより、ミート率が上がり、平均的な飛距離の向上ももたらします。ヘッド素材ボディ：鍛造6-4チタンフェース：αβリッチチタンクラウン部分：カーボン生産ロフト右用 8.5°9.5°10.5° 左用 9.5°10.5°ヘッド容積460ccフェースアングル0.5°フックライ角9.5°：60.5° 10.5°62.5°シャフトの長さ45インチ（スタンダード）Aldila VS Proto65アルディラ VS Proto65シャフトX：69g トルク3.0　低弾道S：68g トルク3.0　中弾道R：67g トルク3.0　中・高弾道今回弊社が選んだシャフトは米国ナイキでしかカスタム注文できないAldila社の2007年最新作: VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。特に弾きが良くスピンを抑え吹き上がりのない中弾道のボールが出ます。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。多くのカーボンシャフトは8〜12層程度ですが、アルディラシャフトは最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くし、20〜30層で形成されています。そのため、シャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトです。PGAツアーをはじめとする各種ツアーでも、多くのプロに信頼され、使用されています。SUMOスクエア専用ヘッドカバー付。

USモデル460cc、45インチヘッド：6-4チタン、βチタンフェースシャフト：SQ-SUMO Diamana（S：65g、トルク4.4）約318g、バランスD3前後※売切れの際はご容赦下さい。◇ サスクワッチが進化して登場！　PGAツアー最多勝利ドライバーのSQを超える性能大幅値下げ！

NEW ディアマナ シャフト（三菱レイヨン）（R）総重量 約324g、　バランスD6、　振動数261cpm（S）総重量 約320g、　バランスD5、　振動数250cpmヘッドカバー付き≪※注≫SLEルール適合の検査がされていないドット刻印が無いモデルとなります。公式競技にはご利用頂けませんので、予めご理解下さい。

USモデルヘッド：17-4 ステンレスシャフト：Speed Step 軽量スチール3W(S)：42.5インチ、バランスD4 前後

USモデルヘッド：17-4 ステンレスシャフト：NEW SQ Diamana（三菱レイヨン社）3W(S)：43インチ、330g、バランスD2〜D3※売切れの際は、ご容赦下さい。

USモデル460cc、45.75インチフェース：VLチタン/鍛造ヘッド　：KS120チタン、純チタン/鍛造シャフト：ALDILA VS PROTO 65（68g、トルク3.0）約325g、バランスD7前後シャフト：Proforce V2 65 （65g、トルク3.0）約320g、バランスD7前後※スペック限定のため在庫が無くなり次第終了です。◇ 打感もよくなり、まっすぐ遠くへ飛ばす！

SasQuatch　SUMO2　FAIRWAYWOODSSQ　SUMO2フェアウェイカーボンシャフト素直に、まっすぐ遠くへ飛ばすスクエアジオメトリーは、ティーからピンへの最も直線的なルートを知っている。可能な限り周辺部へ重量を配分したヘッドシェイプは、どんなライからでも惜しみなくストレートショットを生み出す。ナイキパワーボウの深い重心位置と、クリオスチールフェイスの広いスイートスポットがボールを力強く打ち上げ、ターゲットポイントへの旅を最短距離で実現する。サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー安心感のある210cm3もの大型スクエアヘッドは縦横方向の慣性モーメントを拡大し苦手意識を払拭する。偏肉クリオスチールフェイス周辺を肉薄にした偏肉クリオスチールフェエイス。包み込むような打感と高初速が特徴。ナイキパワーボウ重量配分重心は後方にあった方がやさしい。さらに重量を四方に配分することで大きな慣性モーメントを獲得高慣性モーメントフェアウェイからでもティショットでもまっすぐ飛ばす喜びを提供する。モノレールソールどんなライからでもどんなスイングでもヘッドの抜けを安定させ、ボールの上がりやすさをサポート。シャフト：SQ　SUMO2　フェアウェイ　グラファイト・高慣性モーメントヘッド専用シャフト。・飛距離の向上と方向安定性を同時に可能にする。・手元にクロス材を巻くことで手元の剛性を高め、軽量シャフトでありがちなシャフトのばたつきを押さえコントロールしやすい。グリップ：クロスライングリップグリップ質量（g）：50g　　口径（インチ）：0．60ラバー、バックラインなしヘッドスペックフェイス超氷温処理クリオスチールボディ17-4ステンレス鋳造番手#3+#3#4#5#7ロフト角13°15°17°19°21°ライ角58°58°59°59°59.5°ヘッド体積225214173148137フェイスアングル0°フレックスRSRSシャフト重量49g52g55gトルク5.4°5.2°5.0°先端径8.5mm調子中バランスD0D1D1クラブ重量(#3、#3+)43インチ326329332クラブ重量(#4)42.5インチ329333336クラブ重量(#5)42インチ333337340クラブ重量(#7)41.5インチ335339343ヘッドスピード37前後40前後43前後※専用ヘッドカバー付

ヘッド素材 フェイス：SPチタン　ボディ：6-4チタン ロフト角（°） 9.5 10.5 ライ角（°） 62 63 ヘッド体積（cc） 460 フェースアングル 0° シャフト SQ　SUMO　5000グラファイト フレックス R SR S シャフト重量（g） 54 57 60 トルク 4.5 4.2 4.0 シャフト調子 中調子 シャフト先端径（mm） 9 クラブ長さ（インチ） 45.5 バランス D0 D1 D1 クラブ重量（g） 308 311 314 推奨ヘッドスピード（m/s） 37前後 40前後 43前後 ■SLEルール適合モデル※専用ヘッドカバー付■日本正規品です。（保証書付き）

SasQuatch　SUMO2　5900　DRIVERSQ　SUMO2　5900カーボンシャフト素直に、まっすぐ遠くへ飛ばすサスクワッチSUMOスクエア5900ドライバーの開発にあたってナイキゴルフのエンジニア達は慣性モーメント、ヘッドサイズ、反発性能のすべてをルール限界まで引き上げた。そして、これまでで最もストレートな弾道を描き、最も正確に打つことが出来るドライバーを誕生させた。ナイキゴルフのテクノロジーは、この1本に凝縮されている。サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー全ての方向に広げたヘッドデザインが慣性モーメントをルール適合限界までで引き上げた。部分肉厚VLチタンフェイス軽量素材をフェイスに採用。効果的に配した3種類の肉厚が広いエリアでの初速アップに貢献ナイキパワーボウ重量配分すべては限界にまで慣性モーメントを高めるため。大型ヘッドの方向性を安定させるデザイン。ルール限界・高慣性モーメント5900g/cm2というルールで上限の慣性モーメントはルール限界の直進性能の証。モノレールソール芝の上を走るように滑ってくれるソールデザインを新たに採用。大型ヘッドでも安心のソールシャフト：SQ　SUMO2　5900グラファイト・高慣性モーメントヘッド専用シャフト・シャフト先端と手元の剛性をそれぞれ部分的に解析し、高慣性モーメントヘッドに最適なエネルギーを伝えられるように設計。・飛距離の向上と方向安定性を同時に可能にする・手元にクロス材を巻くことで手元の剛性を高め、軽量シャフトであながちなシャフトのばたつきを押さえコントロールしやすいグリップ：クロスライングリップグリップ質量（g）：50g　　口径（インチ）：0．60ラバー、バックラインなしヘッドスペックフェイスVLチタン/鍛造ボディKS120チタン、純チタン/鍛造ロフト角9.5°10.5°ライ角62°63°ヘッド体積460cm3フェイスアングル1°フックフレックスRSRSシャフト重量49g52g55gトルク5.1°5.0°4.9°先端径9mm調子中クラブ長さ45.75バランスD0D1D1クラブ重量298g301g304gヘッドスピード37前後40前後43前後※専用ヘッドカバー付

460cc、　45インチサスクワッチ ディアマナ カーボンシャフト（R）総重量 約320g、　バランスD3（S）総重量 約325g、　バランスD3．5ヘッドカバー付き

USモデル460cc、45.75インチフェース：VLチタン/鍛造ヘッド　：KS120チタン、純チタン/鍛造シャフト：IDIAMANA YELLOW カーボン（三菱レイヨン社）1W（S）：約320g、バランスD4前後◇ 打感もよくなり、まっすぐ遠くへ飛ばす！

飛距離が必要なミドルホールを、そしてボールコントロールが要求されるコースを探しに行こう。このサスクアッチSUMOジオメトリーによる重心設計は、あなたにボールの弾道を自由に操る楽しさとやさしさを提供する。過酷なコースを設計するコースデザイナーたちの策略にも、笑顔で応えられるずだ。●サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー ターゲットに対してセットアップしやすく、自然と弾道がイメージできるオーソドックスなフォルム●部分肉厚SP700チタンフェイス強弾道を生むために開発された部分的に肉薄を変えたフェイス。風に負けない弾道を可能に。●ナイキパワーボウ重量配分 構えやすさにこだわりつつも、重心を効果的に後方に移動させ、直進性を共存させた。 ●高慣性モーメント 5000g/cm2の慣性モーメントが方向性を安定。叩きにいっても直進性が高い。●モノレールソール 芝の上を走るように滑ってくれるソールデザインを新たに採用。  ■ NIKE SasQuatch SUMO 5000 DRIVER(Us MODEL) ロフト角 8.5  9.5  10.5   ヘッド体積(cc) 460cc   シャフト  SQ Diamana カーボンシャフト  シャフト長さ 45.75インチ   シャフト重量(g) 65g   クラブ重量(g)  約328g  付属品 専用ヘッドカバー付 

USモデル（SLEルール適合品）460cc、45インチヘッド：6-4チタン、βチタンフェースシャフト：SQ-SUMO Diamana（S：65g、トルク4.4）約318g、バランスD3前後◇ 最終処分価格！

慣性モーメントが更に向上！より真っ直ぐ、より遠くへ・・・USGAルール、SLEルール適合2008 Nike GolfSQ SUMO 5000ナイキ SQ SUMO 5000 ドライバー◆ 更に向上した慣性モーメント前モデル・SUMOドライバー の4950から更に上回る5000の慣性モーメントを実現。オーソドックスな半円形の形状ながら更に真っ直ぐなティーショットが期待できます。◆ コントロール性重視のゴルファー向きSUMOスクエア、SUMO2 5900 はコントロール性よりも直進性重視のドライバー。コントロール性も欲しい方には、このSQ SUMO 5000 ドライバーがおすすめです。◆ 反射の少ないクラウン加工ヘッドのクラウン部分の加工が光沢のある黒からマットな黒になりました。太陽光の反射を防ぎ、構えた時にスイングに集中できます。◆ カスタムオプションのアルディラVS Proto65装着安定性と弾きの良さがPGAプロの中で人気のアルディラシャフト装着。USナイキゴルフ特注のみで装着可能なシャフトです。◆ ルール適合USGAルール、SLEルール適合。ヘッド容積460ccフェースロフト右用 8.5°9.5°10.5°11.5°13° 左用 9.5°10.5°13°フェースアングル0度 スクエア長さ45.75インチ付属品専用ヘッドカバーAldila VS Proto65アルディラ VS Proto65シャフトX：69g トルク3.0　低弾道S：68g トルク3.0　中弾道R：67g トルク3.0　中・高弾道今回弊社が選んだシャフトは米国ナイキでしかカスタム注文できないAldila社の最新作VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。特に弾きが良くスピンを抑え吹き上がりのない中弾道のボールが出ます。一度、体感してください。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。多くのカーボンシャフトは8〜12層程度ですが、アルディラシャフトは最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くし、20〜30層で形成されています。そのため、シャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトです。PGAツアーをはじめとする各種ツアーでも、多くのプロに信頼され、使用されています。

グリップ：クロスラインブラック ラバー（バックライン無し/50g）専用ヘッドカバー付き◆2008年 NEW　MODEL 日本仕様◆＜SQ SUMO2 フェアウェイ グラファイト＞・高慣性モーメント専用シャフト。・飛距離の向上と方向性を同時に可能にする。・手元にクロス材を巻くことで手元の剛性を高め、軽量シャフトでありがちな　シャフトのばたつきを押さえコントロールしやすい。＜長さ/体積＞＃3：43.0インチ/214cc　＃4：42.5/173cc　＃5：42.0インチ/148cc　＃7：41.5インチ/137cc＜R＞重量：49g　トルク：5.4　調子：中　バランス：D0　推奨ヘッドスピード：37m/s前後総重量：＃3=326g　＃4=329g　＃5=333g　＃7=335g＜SR＞重量：52g　トルク：5.2　調子：中　バランス：D1　推奨ヘッドスピード：40m/s前後総重量：＃3=329g　＃4=333g　＃5=337g　＃7=339g＜S＞重量：55g　トルク：5.0　調子：中　バランス：D1　推奨ヘッドスピード：43m/s前後総重量：＃3=332g　＃4=336g　＃5=340g　＃7=343g◆期間限定プライス！◆

グリップ：クロスラインブラック ラバー（バックライン無し/50g）専用ヘッドカバー付き◆2008年 NEW　MODEL 日本仕様◆＜SQ SUMO2 5900グラファイト＞・高慣性モーメント専用シャフト。・シャフトの先端と手元の剛性をそれぞれ部分的に解析し、高慣性モーメントヘッドに　最適なエネルギーを伝えられるように設計。・飛距離の向上と方向性を同時に可能にする。・手元にクロス材を巻くことで手元の剛性を高め、軽量シャフトでありがちな　シャフトのばたつきを押さえコントロールしやすい。＜R＞重量：49g　トルク：5.1　調子：中　長さ：45.75インチ　バランス：D0　総重量：約298g　推奨ヘッドスピード：37m/s前後＜SR＞重量：52g　トルク：5.0　調子：中　長さ：45.75インチ　バランス：D1　総重量：約301g　推奨ヘッドスピード：40m/s前後＜S＞重量：55g　トルク：4.9　調子：中　長さ：45.75インチ　バランス：D1　総重量：約304g　推奨ヘッドスピード：43m/s前後◆在庫限り◆￥70350→プライス￥38000　再値下げ￥29800

460cc、　45．75インチIDIAMANA YELLOW BOARD SHAFT（R，S）シャフト重量 65gルール適合 低反発モデルヘッドカバー付き

◆ロフト：9.5度、10.5度◆硬度：S、R◆ヘッド体積：460cc◆シャフト：ディアマナ Yellow Board◆長さ：45.75インチ◆シャフト重量：65〜73g◆総重量：320g程度◆バランス：D4前後◆US仕様

  商品特徴   1・「サスクワッチSUMOジオメトリー」で最大級の慣性モーメントを実現 オーソドックスなヘッドデザインでありながら、5000g・cm3ものスーパー慣性モーメントを達成。その結果、オフセンターヒット時にも方向性が安定し、叩きにいっても高い直進性をもたらします。   2・強弾道アップをもたらすフェイス素材を採用 フェイス素材に用いたSP700チタンを、部分的に肉厚を変えて設計。風に負けない強弾道を実現します。   ヘッド素材/製法 フェイス SP700チタン ボディ 6-4チタン/鍛造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 62 63 ヘッド体積(cm3) 460 フェイスアングル(°) 0° グリップ名 クロスラインブラック グリップ質量(g)/口径(インチ) 50/0.60(ラバー、バックラインなし)   SQ SUMO 5000 グラファイト シャフトの硬さ R SR S シャフトの質量(g) 54 57 60 シャフトトルク(°) 4.5 4.2 4.0 シャフト調子 中調子 シャフト先端径(mm) 9 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D0 D1 D1 クラブ質量(g) 308 311 314 推奨ヘッドスピード(m/s) 37前後 40前後 43前後   ◆スタッフコメント サスクワッチ SUMO ジオメトリーによる重心設計が、ボールの弾道を自由に操る楽しさとやさしさを提供します。  

ナイキ　KIDS　ジュニア用　ドライバー身長約130cm〜150cm以下に対応するクラブ！飛距離アップと正しい弾道を実現。●ドライバー＝簡単にスイングでき、ボールが遠くに真っ直ぐ飛ぶよう　　　　　　　低重心化で設計。　　　　　　　ヘッド素材にステンレスを採用。　　　　　　　パフォーマンスや打感、耐久性にも優れた。 ロフト角＝22度　　165cc　　　　　　　長さ＝35インチ●ミッドアイアン＝簡単にボールが上がるように低重心化設計。　　　　　　　　　ヘッドはドライバー同様ステンレスを採用。　　　　　　　　　パフォーマンスや打感、耐久性にも優れた。　　　　　　　ロフト角＝33度　　　　　　　長さ＝30インチ●ウェッジ＝低重心設計と幅広のソール形状でボールが上がりやすく　　　　　　抜けの良いウェッジ、ヘッド素材はステンレス。　　　　　　ロフト角＝45度　　　　　　長さ＝29インチ　　　●パター＝スクエアなスタンスと安定したストロークがしやすいマレット型　　　　　フェイス面に樹脂をインサートして、周辺重量配分を可能にし　　　　　慣性モーメントがアップ、オフセットでヒットした時のミスを軽減。　　　　　フェイスバランス採用。　　　　　ロフト角＝5度　　　　　長さ＝27インチ●キャリーバック＝クラブの出し入れを考慮した3分割セパレーターと　　　　　　　　　　セルフスタンド採用　　　　　　　　　ショルダーはシングルショルダー 　　　　　　　　　上部フード＆ネームタグは付いておりません。ドライバー、ミッドアイアン、ウェッジともシャフトには軽量化を実現するためにグラファイトシャフトを採用。またグリップはラバー素材で滑りにくく、手が痛くならないよう配慮しました。　　　　　

SasQuatch　SUMO　5000　DRIVERツアーAD　N65ディアマナS63ディアマナD73カーボンシャフト自在に、まっすぐ遠くへ飛ばす飛距離が必要なミドルホールを、そしてボールコントロールが要求させるコースを探しに行こう。このサスクワッチSUMOジオメトリーによる重心設計は、あなたにボールの弾道を自由に操る楽しさとやさしさを提供する。過酷なコースを設計するコースデザイナーたちの策略にも、笑顔で応えられるはずだ。サスクワッチSUMOジオメトリーターゲットに対してセットアップしやすく、自然と弾道がイメージできるオーソドックスなフォルム。部分肉厚SP700チタンフェイス強弾道を生むために開発された部分的に肉厚を変えたフェイス。風に負けない弾道を可能に。　ナイキパワーボウ重量配分構えやすさにこだわりつつも、重心を効果的に後方へ移動させ、直進性と操作性を共存させた。高慣性モーメント5000g/cm2の慣性モーメントが方向性を安定。叩きにいっても直進性が高い。モノレールソール芝の上を走るように滑ってくれるソールデザインを新たに採用。シャフト：TourAD　N65GT　Tip350・ツアープロに高い評価を得ているTourADシリーズのプロトタイプ・手元にクロスカーボンを配し、高感性モーメントヘッドのパフォーマンスを引き出す。・手元にしっかり感があり、コントロールしやすいだけでなく、ダウンスイングでシャフトを強く加速させる・ヘッドスピードの速いゴルファーにとって左へひっかけにくいシャフトシャフト：ディアマナS63　Tip350・さらなる強さ、完璧なまでの正確性を求めるプレーヤーの為に。・ハードに叩いても、シャープに振り切っても反応するシャフト。・インパクトでの球持ちも長く、ウッドでもラインを出し、ターゲットを点で狙っていける。シャフト：ディアマナD73　Tip350・究極のパフォーマンスを求めるアスリートの為に。・ハードヒットしても剛性の高い中間部がしっかりとそのパワーを受け止め逃がさない。・切り返しの確かな手ごたえと中間部から先端にかけての高い剛性がもたらすソリッドなインパクトの融合。グリップ：クロスライングリップグリップ質量（g）：50g　　口径（インチ）：0．60ラバー、バックラインなしヘッドスペックフェイスSP700チタンボディ6−4チタン/鋳造ロフト角9.5°10.5°ライ角62°63°ヘッド体積460cm3フェイスアングル0°シャフトツアーAD　N65GTディアマナS63ディアマナD73フレックスSSSXシャフト重量65g64g72g73gトルク4.0°3.7°2.8°2.8°先端径9mm調子中手元クラブ長さ45.545.25バランスD2D3クラブ重量318g318g328g329gヘッドスピード43以上43以上45以上※専用ヘッドカバー付

慣性モーメントが更に向上！より真っ直ぐ、より遠くへ・・・USGAルール、SLEルール適合2008 Nike GolfSQ SUMO2 5900ナイキ SQ SUMOスクエア 5900 ドライバー◆ 更に向上した慣性モーメント前モデル・SUMOスクエア の5000から更に上回る5900の慣性モーメントを実現。直進性が話題となったSUMOスクエアが更に進化し、更に真っ直ぐ、更に遠くへ。◆ 気になるインパクト音を軽減斬新なヘッド形状で発売前から話題となったナイキSUMOスクエアドライバー。ヘッド形状に関しては意外と違和感がなく、直進性に関しては高く評価されましたが、気になる方が多かったのが高音の大きなインパクト音。その点も改良され、今回のモデルでは気になるインパクト音が軽減されました！◆ 反射の少ないクラウン加工ヘッドのクラウン部分の加工が光沢のある黒からマットな黒になりました。太陽光の反射を防ぎ、構えた時にスイングに集中できます。◆ カスタムオプションのアルディラVS Proto65装着安定性と弾きの良さがPGAプロの中で人気のアルディラシャフト装着。USナイキゴルフ特注のみで装着可能なシャフトです。◆ ルール適合USGAルール、SLEルール適合。ヘッド容積460ccフェースロフト右用 8.5°9.5°10.5°11.5°13° 左用 9.5°10.5°13°フェースアングル0度 スクエア長さ45.75インチ付属品専用ヘッドカバーAldila VS Proto65アルディラ VS Proto65シャフトX：69g トルク3.0　低弾道S：68g トルク3.0　中弾道R：67g トルク3.0　中・高弾道今回弊社が選んだシャフトは米国ナイキでしかカスタム注文できないAldila社の最新作VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。特に弾きが良くスピンを抑え吹き上がりのない中弾道のボールが出ます。一度、体感してください。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。多くのカーボンシャフトは8〜12層程度ですが、アルディラシャフトは最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くし、20〜30層で形成されています。そのため、シャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトです。PGAツアーをはじめとする各種ツアーでも、多くのプロに信頼され、使用されています。