W506スリクソンのUS仕様/適合モデル売れてます！高反発モデルよりの買い替えをお考えの方、この機会をお見逃しなく！　　　\25800が⇒ドーンと\16800に！450ccの大型ヘッド。構えた時にもかなり安心感があります。徹底した低重心化で易しくボールが上がり、アベレージゴルファーでも十分使いこなせるクラブです。●USモデルのクラブは日本仕様に比べ一般的にシャフトが硬めですがW506に関しては日本仕様のSシャフト・Rシャフトと同じ程度と考えて頂いていいかと思います。■オリジナルヘッドカバー付き当店売れ筋NO.1好評に付き残り11.5Rのみとなってしましました！ありがとうございます！★感謝セールで大幅値引き致します[数量限定]適合ドライバーに買い替えをお考えの方この価格はラストチャンスです！W506海外モデルとは？いったいどんなクラブ？と思っていらっしゃる方が多いのではないでしょうか！スリクソンW505は知ってるがW506海外モデルってカタログにも掲載がないし“イマイチどんなクラブか判らん“と思ってらっしゃる方にご説明します！同時期にリリースされた日本仕様のW505と USモデルW506の大きな違いは、ヘッド体積　W505が420cm3に対しW506は450cm3と大きくなっているにもかかわらず、シャフトが軽く、トルクも多くなっているので非力な人でも楽に振りぬける点です。つまり、扱い易く、つかまりも良く、ボールが上がりやすいのが特徴です。W506は全てSLEルール適合の低反発モデルですので2008年を見すえて高反発からの買い替えを考えていらっしゃる方にはオススメのクラブです！アメリカでは、まだマークダウンされずに販売されている現行モデルです。W506愛用の代表的なプロとしては、2006年カナディアンオープン及び2003年全米オープンゴルフ優勝者ジム・フューリク(アメリカ：賞金ランキング4位)女子プロでは2006年クラフト・ナビスコ選手権 及び2002年全英女子オープン女子優勝のカリー・ウェブ(オーストラリア)など。このレアな商品を一度試してみてはいかがですか。売尽くしセール適合モデルが、なんと…■■■11，000円■■■

USモデル460cc、45インチヘッド　：6AL-4V チタン、フォージドチタンフェースシャフト：SV-3014 カーボン、66g(s)、FUJIKURA社製約320g、トルク3.7、バランスD2〜D3

パワーチャージで高反発を超える飛びダンロップ　「ザ・ゼクシオ」　新発売！！【商品説明】【 仕様 】※オリジナルヘッドカバー付き。※特注スペックは二週間程度納品にお時間を頂いております。あらかじめご了承ください。※ 在庫流動しております。欠品の場合は取り寄せとなります。あらかじめご了承ください。

スリクソンWR[SV-3011J]日本モデルプロモデルのテイストを持ちながらやさしく飛ばせて抜群の方向性！▼同ランク同スペックの中古クラブが複数有るため個別の画像は掲載しておりません。キズの程度は下のランク表をご参照下さい▼※当店の中古クラブはA-Bランクに関してはラウンド未使用の非常に綺麗なクラブです。またA/B/Cランク全て一般の中古品より1−2ランク上の程度と思って頂いてよいと思います。

  ※商品は、入荷次第の発送となります。   ◆スタッフコメント パワーチャージ設計で高反発を超える飛距離を実現したゴルフクラブ！  

【1117PUP2セール】【1117モバイル送料無料】【sp1121ap】【1125モバイル送料無料】【1201モバイル送料無料】【1208モバイル送料無料】【1215モバイル送料無料】DUNLOP - The XXIO ザゼクシオ DRIVER●オリジナルヘッドカバー付き●MADE IN JAPAN（日本製）●SLEルール適合モデル

こちらの商品はメーカー特注対応となりまして、只今、入荷までに3週間〜1ヶ月ほどを頂いております。メーカー混雑状況、パーツ欠品等で納期が延びることがございます。その場合はご連絡致します。スリクソンZR-30ドライバーカスタムオーダー受付中！シャフトについて詳しくはこちらをご覧下さい。○カスタムできるシャフトについて・グラファイトデザイン　シャフト・フジクラ　シャフト・三菱レイヨン　シャフト○シャフト別、クラブ重量、バランスなど・グラファイトデザイン　シャフト・フジクラ　シャフト・三菱レイヨン　シャフト選べるグリップはこちらヘッド 素材・製法　 フェース 　： 冷間圧延Ti-9チタン・鍛造 ボディ 　： 6AL-4Vチタン+SUSウエイト・真空精密鋳造 番手 #1 ロフト角 8.5 9.5 10.5 ライ角 57.5 ヘッド体積 425cc ヘッド重量 197g こちらの商品はメーカー特注対応となりまして、只今、入荷までに3週間〜1ヶ月ほどを頂いております。メーカー混雑状況、パーツ欠品等で納期が延びることがございます。その場合はご連絡致します。

SRIXON WR

ダントツ人気のダンロップゼクシオのヨーロッパモデルです！本品はゼクシオの中でも人気の高い2004年モデルの逆輸入品です！ダンロップのゼクシオは英国ではSRIXONブランドで高い評価を得ており、このモデルは日本モデルのヘッド(XXIO)と全く同じ物を使用して英国にてSRIXONシャフトを組ませた物です。※日本仕様：定価\84000(税込)ですので超お買得です！ヘッド体積：405cm3ハードスペックは→こちら★こちらの商品は・・・ヘッドカバーが不要の方は1,000円引かせて頂きます。　17,800円⇒16,800円コメント欄に【ヘッドカバー不要】とお書き添え下さい。[楽天]からの自動メールは\17,800で行きますが当店からの受注メール時、金額修正致します。■■■何と言っても飛距離狙いには高反発ドライバー■■■　※残りわずかですのでお早めに！

  ZR-700のカスタムシャフトはこちらから⇒

Dunlop sirxon Junior Culb ウッド(ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ)ジュニア向けクラブ ブルータイプ スペック ブルータイプ：身長130cm〜150cm程度向け W#1 FW U ロフト角（°） 19 25 31 ライ角（°） 59 60 61 ヘッド体積 320 155 100 クラブ長さ 38 37 35 ●シャフト：スリクソンジュニア専用シャフト（ブルー） ●グリップ：スリクソンジュニア専用フルラバーグリップ 　レッドタイプスペック レッドタイプ：身長110cm〜130cm程度向け W#1 FW U ロフト角（°） 19 25 - ライ角（°） 59 60 - ヘッド体積 320 155 - クラブ長さ 32 31 - ●シャフト：スリクソンジュニア専用シャフト（レッド） ●グリップ：スリクソンジュニア専用フルラバーグリップ ご注文前にお読み下さい 在庫データは定期的に更新しておりますが、 日々在庫が変動しており、実際の在庫と ズレが生じてしまうため、ご注文頂きましても タイミングによっては完売の場合がございます。 お品物の納期は、当店からの『受注確認メール』にて お知らせ致します。予めご了承下さい。 ↓このほかのスリクソンジュニアクラブのページはコチラ↓ スリクソン (SRIXON) ジュニア用クラブ アイアン スリクソン (SRIXON) ジュニア用クラブ パター たくましく育つジュニアをサポートする『スリクソン ジュニア』 誕生！スリクソン ジュニア デビュー！世界展開ブランドである『スリクソン』からクラブやキャディバッグ、シューズ等の「スリクソンジュニア」グッズが新展開されます。ゴルフクラブとキャディバッグは、身長130cm〜150cmのジュニア用にブルータイプ、身長110cm〜130cmのジュニア用にレッドタイプと2種類があり、身長によって選べます。↓ スリクソンジュニア クラブ一覧はコチラ ↓スリクソン (SRIXON)ジュニア用クラブ ウッドスリクソン (SRIXON)ジュニア用クラブ アイアンスリクソン (SRIXON)ジュニア用クラブ パター

硬　度 調　子 重　さ トルク S 中 51g 4.7 SR 中 49g 4.8 R 中 46g 4.9 R2 中 45g 5.0 グリップ ゼクシオ専用フルラバー （ゼクシオロゴ入り） 目安適応ヘッドスピード (1)ゼクシオ MP500 カーボンシャフト S 40m/s 〜 48m/s SR 37m/s 〜 45m/s R 33m/s 〜 42m/s R2 32m/s 〜 38m/s スペック ヘッド素材 フェース： チタン（Super-TIXR 51AF for XXIO） ボディ： 6AL-4Vチタン＋SUSウエイト クラウン： 高強度15-3-3-3チタン ヘッド製法 フェース： 鍛造 ボディ： 真空精密鋳造 クラウン： 鍛造 仕上げ 高輝度メタリックブルー塗装 ミラー仕上げ＋ビーズショット仕上げ バッヂ： ネイビー 　 #1 ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 11.5 ライ角（°） 57.5 ヘッド体積（cm3） 460 クラブ長さ（インチ） 45.75 バランス S:D2 SR:D2 R:D1 R2:D1 クラブ重量 （g） R 285 ※スペックによりましてはメーカーからのお取り寄せとなります。

ZR−700ドライバー　プロ使用コメント星野 英正プロ構えたときの安心感がありますね。ヘッドが大きくなっているということで座りもいい感じです。スイートスポットも大きくなっているのでコントロール性能も高くて、しっかりと振り切れる分距離も伸びました。総合してすごく攻撃性のあるドライバーです。宮瀬 博文プロ460ccという割には、すっきりと見えるな、という第一印象でした。打感もすごくソフトで球をつかまえているなーという感じがすごくします。それに、大型ヘッドにありがちな右へのスッポ抜けが出る確率が少なくなったので僕みたいなフェード系にはぴったりだと思います。これからのエースドライバーですね。高橋 竜彦プロとにかく、弾き感がすごく良くなったので、球が強く飛ぶイメージがしますね。460ccなのに構え易くて、強い弾道が出て、なおかつ飛距離も出る。僕達はツアーで戦うためにいいライからグリーンを狙うことが条件になるので、このドライバーはその条件を満たせる最高の武器になると思います。こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。ご注文確認受付後、発注いたしますので、2〜3日後に発送いたします。メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。

送料無料SRIXON　WRルール適合インチ：44.75 シャフト：SV-3011J カーボンシャフトグリップ：スリクソンWR専用フルラバーグリップ（ロゴ入り）ヘッド体積：460cc専用ヘッドカバー付

スリクソン2007年モデル！従来は完全に上級者向けだったSRIXONシリーズ。2007年を迎え、ついに中級者にも門戸を開く事となりました！上級者・プロも満足する一振りを、是非その手に！

【1117PUP2セール】【1117モバイル送料無料】【sp1121ap】【1125モバイル送料無料】【1201モバイル送料無料】【1208モバイル送料無料】【1215モバイル送料無料】DUNLOP SRIXON ZR700 Driver日本製(MADE IN JAPAN)SLEルール適合モデルスリクソン2007秋モデル！ZR-700 ドライバーZR-700 アイアンZ-STEEL II フェアウェイウッドAD HYBRID ユーティリティ

■やさしく飛ばせる460cm3大型ヘッド 460cm3大型ヘッドにプラスして、0.6mm薄肉クラウンやソール後方に装着したタングステンニッケルウエイトによって、深・低重心化と慣性モーメントの増大化を実現。方向性、ボールの上がりやすさがアップし、やさしく飛ばせます。 ■やさしく飛ばせる「ワイドオートフォーカス設計」 アベレージゴルファーの打点のバラツキに合わせてスイートエリアを拡大した「ワイドオートフォーカス設計」を新搭載。ミート率が不安定でも平均飛距離がアップします。 ■やさしく飛ばせる「新バルジ＆ロール設計」 フェースのバルジを、トウ側とヒール側をフラットに設計。またロールは、フェース下部をフラットに設計。芯を外してもサイドスピン量が抑えられて安定した方向性が得られると同時に、フェース下部に当たっても高い打ち出しで飛距離が安定します。 ■心地よい打球音が得られる「サウンドリブ設計」 クラウン内側ヒール寄りのリブを増やして、ヒール寄りの剛性をアップ。たわみにくくなったことで、高くて響きのある打球音が得られます。 ■やさしく振れる「キックポイントフロー設計」の「HB-400」カーボンシャフト フレックス別に剛性分布を専用設計した「キックポイントフロー設計」の新開発「HB-400」カーボンシャフトにより、やさしく振れて、飛距離、方向性がアップします。ハイブリッドHB-400 カーボンシャフト硬度調子重さトルクS中52g4.6R中49g4.7グリップハイブリッドEZ専用フルラバーグリップ（ロゴ入り）

パワーチャージで高反発を超える飛び「ザ・ゼクシオ」にMP500Mシャフト採用モデル登場！！【商品説明】※SLEルール適合モデルです。※特注スペックは二週間程度納品にお時間を頂いております。あらかじめご了承ください。※在庫切れの場合は取り寄せとなります。

【2008年モデル】ダンロップ The XXIO 1W(XXIO 5)シャフトMP500−M 注意．．．上記商品スペック等カタログ・およびホームページより参考にしたもので多少前後することがございます。

■平均飛距離がアップする「パワーチャージフェース」 スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。平均飛距離がアップします。■高打ち出し・低スピンを可能にした「冷間圧延軽量フェース」フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9（強度アップ仕様）」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。■安定した飛距離と方向性を可能にした「6分割バルジ＆ロール設計」従来の「バルジ＆ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ＆ロール設計」を新開発。オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが減少し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■スクエアインパクトを可能にした「ロフト別重心距離設計」ZR-800は「ウイングウエイト」の重量を、ZR-30は「ハイパワーウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■高弾道で飛ばす安心感のある大型ヘッド。ウイングウェイト部を厚肉にすることで重心が深くなり、高弾道で飛ばします。■プロ・上級者にとっての構えやすさを徹底追求したヘッド形状安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状を徹底追求。また両タイプとも精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。■プロ・上級者好みの打球音を実現した「サウンドリブ設計」デジタルシミュレーションから生まれた「サウンドリブ設計」によってサウンドチューニング。大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。気持ちよく振り抜けて、飛距離がアップします。■プロ・上級者が思いきり振れる「エナジーチャージシャフト」手元部のつぶれ変形を抑えた新開発の「エナジーチャージシャフト」によりヘッドスピードがアップ。また「ダブルバイアス構造」にすることでトルクが抑えられ、方向性もアップします。; ◆スタッフコメント ダンロップ スリクソン ZR-800 ドライバー 460cc SV-3016J T-65カーボン プロ・上級者を満足させる飛距離と方向性！！  

やさしすぎるのはNO!という方は難しすぎないスリクソンWRがお買い得価格になりました!! ●メンズ・レディス●初心者から中級者にやさしいハイブリッドEZシリーズ!! アスリートブランドのスリクソンから、かっこよさとやさしさを両立させた スリクソン　WR　ドライバーが登場。 ■方向安定性、飛距離ともにアップする「高慣性モーメント設計」 460cm3大型ヘッドに加えて、ヘッドサイド稜線部分には厚肉リブを設置し、さらにソールのトウ寄りとヒール寄りにウエイトを配置。これによって慣性モーメントが大きくなり、方向安定性がアップします。同時に低重心化を実現し、高打ち出し・低スピンで楽にボールが上がって飛距離がアップします。 ■ボールがつかまりやすい「アップライ設計」＋「重心フロー設計」 ライ角を58度とアップライに設計。また厚肉サイドリブの位置をロフト別にフローさせた「重心フロー設計」により、ロフト別に最適な重心位置を実現。アベレージクラスのヘッドスピードでもボールが楽につかまります。 ■オフセンターヒットでも方向性が安定する新開発「バルジ＆ロール設計」 フェースのバルジを、ヒール側をフラットに設計。またロールは、フェース下部をフラットに設計。芯を外してもサイドスピン量が抑えられて安定した方向性が得られると同時に、フェース下部に当たっても高い打ち出しで飛距離が安定します。 ■オフセンターヒットでも平均飛距離がアップする「新インパクトパワーフェース」 フェース上下部分に加えてトウ・ヒール部分も薄肉にした「新インパクトパワーフェース」により、スイートエリアが拡大。芯を外してもボール初速が低下しにくく、平均飛距離がアップします。 ■構えやすい精悍なヘッド形状 ZR-600のテイストそのままの精悍なヘッド形状で構えやすさを確保。 ■高くて響きのある打球音の「サウンドリブ設計」 クラウン内部のリブに加えてソール内部にも「V字リブ」を配置したことにより、高くて響きのある打球音が得られます。 ■思いきり振り抜けてフィーリングも優れた新開発「SV-3011J」カーボンシャフト 【おススメポイント】 見た目は本格派!!!でも、できたら簡単にゴルフをしたい方におススメします。 ではどれくらいやさしいか、スリクソンZR-600と比べてみました。 スリクソン　WR スリクソン　ZR-600 WRの特徴（ZRとの比較） クラブ重量 308g 318g、ライトシャフト310g ライトシャフトよりも、さらに軽く振りやすい! ヘッド体積 460cc 440cc 慣性モーメント大で方向性アップ! ライ角 58° 57.5° アップライ設計で捕まりやすい! シャフトトルク S:4.5 S:3.3　ライトシャフトS：3.8 トルクがついて、タイミングがとりやすい! ロフト 9.5、10.5°、11.5° 8.5°、9.5°、10.5° ZRよりアベレージ向けのバリエーション ■スペック ロフト角（°） 9.5° 10.5° 11.5° ライ角（°） 58 ヘッド体積（cc） 460 長さ（インチ） 44.75 バランス D2（S)　D1（R) クラブ重さ（g）　S 308 ※SLEルール適合品です。 ■シャフト シャフト 硬度 調子 重さ トルク S 中 59g 4.5 R 中 57g 4.7 スリクソンWR専用フルラバーグリップ（ロゴ入り） ■目安適応ヘッドスピード S　41m/s〜49m/s R　36m/s〜44m/s ※ドライバー使用時の数値 専用ヘッドカバー付です。