メーカー名キャスコ　素材・製法S-ハイジングチタンIIフェース+6-4チタンボディ在庫データは常に変動しておりますので、実際の在庫状況と差異がある場合があります。お取り寄せ商品の場合、更新状況によっては在庫切れになっていることがありますので、予めご了承くださいませ。D-MAX史上最高の飛びと方向性がここに誕生!キャスコ　【2008年モデル】キャスコ D-MAX M.o.i ドライバー ELASTER D4100 カーボンシャフトD-MAX史上最高の飛びと方向性がここに誕生! NEW T.C.C. Weight System従来よりもウェイトの位置をヘッド外側に装着し、重心からより遠くに重量を配分させることで、慣性モーメントUPに成功。インパクト時のヘッドのブレを押さえ、安定した方向性をもたらします。 NEW S-エイジングチタンIIフェース反発係数をSLE ルール適合内に保ちつつフェース重量を軽減させるため、最新のコンピュータ解析により最適な肉厚分布のフェースを採用。これにより5%フェース重量が軽くなり、ヘッド後方部により重量を配分することが出来るようになりました。 NEW ELASTER shaftシャフト先端部分のラバー層を約3倍に増やすことで更なるしなり戻りのスピードUPと大きな「たわみ」を実現。テスターの実験では約0.6m/s ヘッドスピードがUP しました。\\\\\\\\\\\\\\\\ロフト角9° 9° 9° 10.5° 10.5° 10.5° ライ角62° 62° 62° 62° 62° 62° ヘッド体積460 460 460 460 460 460 F/A±0 ±0 ±0 ＋0.5 ＋0.5 ＋0.5 シャフト長45 45 45 45 45 45 トルク5.9 5.5 4.7 5.9 5.5 4.7 フレックスR SR S R SR S シャフト重量45g 51g 57g 45g 51g 57g 総重量291g 296g 304g 291g 296g 304g バランスD0 D1 D2 D0 D1 D2 キックポイント中 中 中 中 中 中 

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MAX 理論 + Dual M.o.I コンセプト。D-MAX史上最高の飛びと方向性がここに完成！！【商品説明】最大飛距離を約束するMAX理論とヘッド慣性モーメントとクラブ慣性モーメントの2つのM.o.I.を最適化することで未体験の飛びと方向性を実現します。 (M.o.I. = Moment of Inertia)

こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。ご注文確認受付後、発注いたしますので、2〜3日後に発送いたします。メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。

確かな飛距離性能と優れた操作性！！【商品説明】※SLEルール適合モデルです。※こちらの商品は特注商品です。ご注文後2週間程度の納期がかかります。ご注文後のキャンセルは承れませんので、あらかじめご了承くださいませ。※ヘッド・シャフト・グリップのカラーのご希望をご注文時に備考欄にご記入ください。

・メーカー名：Kasco(キャスコ)・製品名：キャスコ D-マックス M.O.I. ドライバー(Kasco D-MAX M.O.I Driver)・クラブタイプ：ドライバー・シャフト：ElasterD4100・ヘッド素材：S-ハイジングチタンIIフェース+6-4チタンボディ・ロフト角：9度,10.5度・フレックス：S,SR,R・本間ゴルフ契約プロ：ジャンボ尾崎・ディネッシュ・チャンド・オリビア・ユー・2008年モデルキャスコ D-マックス M.O.I. ドライバー(Kasco D-MAX M.O.I Driver)NEW T.C.C. Weight System従来よりもウェイトの位置をヘッド外側に装着し、重心からより遠くに重量を配分させることで、慣性モーメントUPに成功。インパクト時のヘッドのブレを押さえ、安定した方向性をもたらします。 NEW S-エイジングチタンIIフェース反発係数をSLE ルール適合内に保ちつつフェース重量を軽減させるため、最新のコンピュータ解析により最適な肉厚分布のフェースを採用。これにより5%フェース重量が軽くなり、ヘッド後方部により重量を配分することが出来るようになりました。 NEW ELASTER shaftシャフト先端部分のラバー層を約3倍に増やすことで更なるしなり戻りのスピードUPと大きな「たわみ」を実現。テスターの実験では約0.6m/s ヘッドスピードがUP しました。"振りやすい"クラブとなる。飛距離性能、方向性がいくら高くても、ミート率が悪ければ意味がありません。高反発規制の時代はクラブの"振りやすさ"がスコアの明暗を分けます。D-MAX M.o.I.はヒューマンテストを繰り返すことにより、アベレージゴルファーが最も”振りやすい”とされるクラブ慣性モーメントに設定しています。

【ご注意】※こちらは受注生産品となります為、先に決済をさせて頂いてからの発注となります。クレジットカード、もしくは銀行振込にてお願いします（代引きは不可です）商品の特質上、ご注文後のキャンセルは出来ません。また、発注後2〜3週間程お時間を頂きますので予めご了承下さいませ。 確かな飛距離性能と優れた操作性！鍛造製法により進化させた「鍛造スーパーハイテン」をフェースに採用。チタン合金に比べ約1.7倍の強度を誇り、高強度にもかかわらず適度な靭性を持つこの素材は、確実にボール初速をアップさせ、飛距離を伸ばします。更に、インパクト時ではサイドスピン量を減少し抜群の直進性を実現。飛距離、方向性、弾道、その全てにおいて「完璧」な機能を発揮します。 SPEC 鍛造スーパーハイテンフェース + スーパーハイテンボディ LEIOSエラスター + オリジナルラバーグリップ LINE UP 9°　10.5°

10本限り！【キャスコ】-Kasco-D-MAX 450 ドライバーELASTER D4045シャフト 45インチ◆注意事項◆在庫数更新のタイミングによっては、実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。メーカー取り寄せになった場合はお時間がかかる場合が御座いますのでご了承ください。大変申し訳ございませんがメーカーにも在庫が無い場合など、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。

商品特徴   NEW T.C.C. Weight System 従来よりもウェイトの位置をヘッド外側に装着し、重心からより遠くに重量を配分させることで、 慣性モーメントUPに成功。インパクト時のヘッドのブレを押さえ、安定した方向性をもたらします。   NEW S-エイジングチタンIIフェース 反発係数をSLE ルール適合内に保ちつつフェース重量を軽減させるため、 最新のコンピュータ解析により最適な肉厚分布のフェースを採用。 これにより5%フェース重量が軽くなり、ヘッド後方部により 重量を配分することが出来るようになりました。   NEW ELASTER shaft シャフト先端部分のラバー層を約3倍に増やすことで 更なるしなり戻りのスピードUPと大きな「たわみ」を実現。 テスターの実験では約0.6m/s ヘッドスピードがUP しました。   「振りやすい」クラブとなる。 飛距離性能、方向性がいくら高くても、ミート率が悪ければ意味がありません。 高反発規制の時代はクラブの"振りやすさ"がスコアの明暗を分けます。 D-MAX M.o.I.はヒューマンテストを繰り返すことにより、アベレージゴルファーが 最も「振りやすい」とされるクラブ慣性モーメントに設定しています。 ◆スタッフコメント D-MAX　史上最高の飛びと方向性を実現したクラブ！  

※※展示品の為、少々キズ有りです。※※◆専用ヘッドカバー付◆ELASTERシャフト

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■クラブスペッククラブ長さ44インチ（111．8cm）バランスC4クラブ重量（g）285ロフト角（°）12．5フェース角（°）クローズ1．0ライ角（°）62ヘッド素材S-ハイジングチタンIIフェース＋6-4チタンボディグリップキャスコオリジナルIOMICホワイトヘッド体積（ml）460■シャフトスペックシャフト名フレックス重さ(g)トルク（°）キックポイントツイスティングポイントELASTER D4100L416.8中先

■クラブスペッククラブ長さ45インチ（114．3cm）バランスS：D2、SR：D1、R：D0クラブ重量（g）S：304、SR：296、R：291ロフト角（°）910．5フェース角（°）0クローズ0．5ライ角（°）62ヘッド素材S-ハイジングチタンIIフェース＋6-4チタンボディグリップオリジナルデュアルラバーグリップM63DBヘッド体積（ml）460■シャフトスペックシャフト名フレックス重さ(g)トルク（°）キックポイントツイスティングポイントELASTER D4100S574.7中手元SR515.5中R455.9先こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。ご注文確認受付後、発注いたしますので、2〜3日後に発送いたします。メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。

■シャフトスペック シャフト名 フレックス 重さ（g） トルク（°） キックポイント ツイスティングポイント ELASTER D4045 (45インチ用) S 58 4.7 中 手元 SR 52 5.1 中 R 46 5.9 先 ELASTER D4046 (45インチ用) S 57 4.7 手元 SR 51 5.1 中 R 45 5.9 先 ELASTER D4047 (45インチ用) S 56 4.7 手元 SR 50 5.1 中 R 44 5.9 先   ■ロフト＆シャフトバリエーション（○は通常生産、△は特注生産となります。） ロフト角 9° 10° 11° S ○ ○ △ SR △ △ △ R △ ○ ○ 商品特徴 ■キャスコ「D−MAX450」ドライバーの特長   2008年から始まる高反発クラブの使用制限。「D−MAX450」は ヘッド素材、シャフト、グリップにまでキャスコ独自の新素材を採用することにより、 SLEルール適合していながら従来の高反発クラブを越える「飛び」を実現しました。 また「D−MAXシリーズ」に共通する、長尺でも振り切れるクラブ設計をさらに追求。 進化した「打ちやすさ」と「振りやすさ」はドライバーの飛距離をMAXゾーンへと導きます。   ■キャスコ「D−MAX450」ドライバーの特長   1．思い切り振り切れる理由は、クラブ慣性モーメントにある。 クラブ全体の慣性モーメントに着目し、 「長尺は振りにくい」という常識を覆したのがD−MAXシリーズです。 「D−MAX450」ではクラブの振りやすさと、ボール初速を最適化するためのクラブ慣性モーメントを、 クラブ長さごとに設定。この結果、長尺で振り切れるだけでなく、 ヘッド重量の軽量化に伴うインパクト効率の悪さを解消しました。   2．シャフトにゴルフボールの発想、強力ゴム、エラスターシャフト。 シャフト内部にゴム素材「アルファラバー」を複合させることにより、 シャフトがしなった時の復元力（元に戻ろうとする力）の高速化を実現。 従来のシャフトに比べ約0．9m/sのヘッドスピードUPに成功しています。   3．グリップも飛距離アップに欠かせない。 硬さの異なる2種類の素材を複合した「デュアルラバーグリップ」を採用することにより、 インパクト時の衝撃を約20％緩和することに成功しました。この結果、 スイングの力を無駄なくインパクトに伝えることができ、方向性と飛距離アップにつながります。   4．SLEルールに最適な素材…「S−エイジングチタン2」をフェースに採用 非常にたわみにくく、比重の軽い「S−エイジングチタン2」をフェースに採用することにより、 従来のSLEルール適合モデルの弱点であった、フェースの高重量化という問題を解消。 その結果、最適な重心位置のコントロールが可能になりました。   5．スクエアインパクトの秘密「T．C．Cウェイトシステム」 ソールの3ヶ所に重量の異なるカートリッジを装着。 ロフトが少ないタイプでは重心距離が長めになるように、 ロフトが多いタイプでは重心距離が短めになるよう、 それぞれウェイトを設定し、ロフト別に最適な重心設計を施しています。 これによりスクエアインパクトが可能になり、高い方向性が実現されています。   ■クラブスペック クラブ　No #1 クラブ長さ（インチ） インチ 45 46 47 mm 1143 1168 1194 バランス S D3 D2 D1 SR D2 D1 D0 R D1 D0 C9 クラブ重さ（g） S 307 297 287 SR 300 290 280 R 295 285 275 ロフト角（度） 9/10/11 フェース角（度） 9=0/10=クローズ0.5/11=クローズ1.0 ライ角（度） 9=60/10=61/11=62 ヘッド素材 S-ハイジングチタン2フェース+6-4チタンボディ グリップ オリジナルデュアルラバーグリップM63 ヘッド体積 450  

（注） 商品画像は 撮影の環境やディスプレイの違いにより、 実物と色や形状が異なって 見えることがあります。 あらかじめご了承頂きますよう お願い致します。 <(_ _)> こだわるあなたの　 「ホワイト」という選択。 ■キャスコ「D−MAX450」　ドライバーの特長 2008年から始まる高反発クラブの使用制限。「D−MAX450」はヘッド素材、シャフト、グリップにまでキャスコ独自の新素材を採用することにより、SLEルール適合していながら従来の高反発クラブを越える「飛び」を実現しました。また「D−MAXシリーズ」に共通する、長尺でも振り切れるクラブ設計をさらに追求。進化した「打ちやすさ」と「振りやすさ」はドライバーの飛距離をMAXゾーンへと導きます。 【特別注文モデル】ロフト角10°限定クラブ長さ　46インチ　限定シャフト硬さ　S・SR・R ◆　予約特典　◆ 　D−MAX450 ホワイト ドライバーをご予約頂きますと、 もれなくキャスコのキラボール シリコンマイルドを 半ダース（6個入り）をプレゼント致します。 　イエロー、ピンク、オレンジ、ライムの中から お好きなカラーをお選び頂き、 備考欄にお書き下さい。 人気クラブ評論家も注目のキャスコの白ドラ。グリップ、ボールに続き、クラブヘッドもカラーリングの時代。ゴルフに行く楽しみがまた一つ増えます。

（注） 商品画像は 撮影の環境やディスプレイの違いにより、 実物と色や形状が異なって 見えることがあります。 あらかじめご了承頂きますよう お願い致します。 <(_ _)>

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※ヘッドのみ販売−シャフトはつきません