【1117PUP2セール】【1117モバイル送料無料】【sp1121ap】【1125モバイル送料無料】【1201モバイル送料無料】【1208モバイル送料無料】【1215モバイル送料無料】DUNLOP - The XXIO ザゼクシオ DRIVER●オリジナルヘッドカバー付き●MADE IN JAPAN（日本製）●SLEルール適合モデル

●USモデル●ヘッドカバー付

REAX SUPERFAST カーボンシャフト税込定価 58，800円（本体価格 56，000円）ヘッドカバー付き

※本数限定!!!製品名：BANG-O-MATIC+グラマンGシリーズロフト：4.5度、6.0度、7.5度、9.0度、10.5度、12度、HL（14度）重量：196グラム程度ライ角度：59度（±1度）体積：460cc素材：SP700使用グリップ：ツアーベルベットラバー内径60BLあり一般に鋳造は複雑な形状に、鍛造は高い強度の部品に適しています。ロフト毎に型を必要とする鋳造の製造コストは鍛造の2倍半かかるので、今では鍛造が主流。ところがフローアライメント・システム（空気を乱さずに同じ方向に流すシステム）を採用するBang-O-Maticのヘッドデザインは鍛造では複雑すぎて製造不可能。フェイスは鍛造、ボディは鋳造という複合工法を採用することになりました。ヘッド後方の5本のエアーバンドにご注目！ヘッドに当たる空気を両サイドから均等に取り込み、後方へ逃がします。 だからヘッドスピードが向上すると共にヘッドのブレが大幅少なくなりました。通常、有効に働くエネルギーは78%で、残りの22%はブレ、ゆれ、ねじれといったマイナスの働きをするエネルギー。バン・オー・マチックは負の力を6%と大幅に抑え、パワーの94％をボールに集中することに成功。さらに正確で、さらにパワフルなドライビング・ショットを撃ち出します。（左利き用もございます。）装着シャフト：　グラマンULTIMATE”G”シリーズ（48インチ）2008/8/18よりシャフトカラーが変更になりました。UL440，UL540ともに全体がシルバーでロゴが蛍光色となります。（上記写真のUL540のカラーになります。）硬度（フレックス）UL440-AUL440-RUL440-SUL540-SUL540-XUL-540-XXシャフト重さ（グラム）575859676972トルク（度）3.33.33.32.52.52.3キックポイント先中先中先中先中先中先中適応スイングスピード38m/s 〜40m/s〜44m/s〜47m/s〜50m/s〜53m/s〜お薦めタイプドロー希望の方ドロー希望の方ドロー希望の方ドロー希望の方ドロー希望の方ドロー希望の方ポイント：2005年LDA決勝でほとんどの選手がバックの中のクラブにこのシャフトを装着していました！非常にしなりがあるのに、インパクトゾーンでのヘッドの戻りは抜群！しかも、フレックスがAからございますので、ゴルファー全員ロングドライバーに変身できちゃいます！アメリカでは誰もが使っている飛ばし屋シャフト・・・日本初上陸シャフトです！長さ設定可能！45インチ〜48インチまで！

驚くほどフェアウェイをキープできます！飛距離だってトータルで考えれば非常に飛んでいます！5番アイアンの長さでドライバーを作ってみました！しかもヘッドはドラコンで有名なBANG-O-MATICです！平均スコアが100くらいのゴルファーは1ラウンド回るのに2-3回はOBを打っています。まず間違いなくドライバーショットでのミスです。あなたのドライバー飛距離は？・・・と尋ねられたらなんて答えますか？おそらくほとんどのゴルファーが自分の最高の飛距離を答えます。仮にあなたが答えた飛距離を260ヤードとしましょう。・・・・でも、よーく考えてください。18ホール中に12回ドライバーを使ったとして、真っ直ぐ飛んで260ヤードの飛距離がでるのは何回でしょうか？全てがナイスショットではありませんから2回がナイスショット。3回がOB，その他の7回が70％ぐらいの飛距離だったとしたら・・・・アナタの平均飛距離は・・・・・{（260×2回）＋（260×7回×0.7）＋（0×3回）}/12回　＝　150ヤード！・・・・どうですか？！実はスコア100くらいのゴルファーの平均ドライバー飛距離は150ヤードなんです。そこでこの5番アイアンの長さのドライバーを作って弊社の永年初心者U氏に持たせてみました。彼は平均スコア130くらい、そのほとんどがOBをぶちかましてスコアが大きくなってしまうという典型的なゴルファー・・・。・・・・して、その結果は！・・・・・何とスコア更新！110のベストスコアです！「U、本日のベストスコアの原因は？」「OBが格段に少なかったことです。単純に言って、10発分のOBが無くなりました！」「それはすごい。・・・でもこのクラブ使ってまだOBを出す君の学習能力の無さにも驚きだよ！」どうです！スコアにして20打もの更新！この超短尺ドライバー！非常に使えます！●ヘッド：BANG-O-MATIC●ロフト：9度/10．5度/12度●シャフト：三菱レイヨン社製ノーロゴシャフト●長さ：38インチ（通常のものより18cmも短い。＝5番アイアンと同じ長さ）●重量：320g程度●グリップ：ツアーベルベットラバー60BL有

TaylorMade TourBURNER Modelロフト　：9．5°シャフト：ROMBAX　6Z08　X※中古品です。とてもきれいです。

◆ロフト：9.5度、10.5度◆硬度：S、R◆ヘッド体積：460cc◆シャフト：ディアマナ Yellow Board◆長さ：45.75インチ◆シャフト重量：65〜73g◆総重量：320g程度◆バランス：D4前後◆US仕様

460cc、　45．75インチIDIAMANA YELLOW BOARD SHAFT（R，S）シャフト重量 65gルール適合 低反発モデルヘッドカバー付き

数量限定!お早めに!!

前Dr.SATOモデルと同じく、ヘッド後方が丸くえぐれています。このモデルは、シャフトとヘッドの繋ぎ目になる部分に、フィンのような形状の物が付けられました。これにより、空気抵抗をより軽くし、安定して方向を定められますまた、ソウル部分には、車で言う”エアスポイラー”のようなものが取り付けられ、空気抵抗をなくし風の流れを利用したフォルムになっていますDr.SATO3のヘッドにあうオリジナルカーボンシャフトは、インパクト時に真っ直ぐボールに向かい、トウダウンが起こらない画期的なシャフト。従来は、トウダウン（シャフトがしなって下の方向へいく）してから、ボールに当るのが常識でしたが、このシャフトはトウダウンしないため、よりジャストミートし易くなりました。パワーのあるアスリート系のゴルファーにはより一層、効果を実感し、フェアウェイキープ率・飛距離がアップするでしょう。シャフト/Raider GT　45インチ※Raider GTVはテレビ通販専用です。※人気商品のため、品薄のスペックがあります。ご注文いただいてから3〜5営業日いただく事があります。ご了承くださいませ。

  ◆ 楽にゆったりと飛ばせる「楽飛」ドライバー 「X-FORCE」は、460ccの大型ヘッドにドラコン選手権で得たノウハウと意見を凝縮し開発された、 楽にゆったりと飛ばせる「楽飛」ドライバーとして誕生した。 クラブを手にした時の重量と振りやすさ。 アドレスに入り、ヘッドを見たときの安心感。クラブに求められる視覚と感覚を追求することで 「ストレスなく」、「振り切れる」という「楽飛」を体感できるだろう。   ◆ 「楽飛」を実現するスーパーMOIディスタンスとゆとりの大型クラウン 6+4チタン製のスーパーMOIディスタンスによる高い慣性モーメントと スウィートエリアを拡大することで ミスヒットをカバーし、飛距離ダウンを最低限に抑え、最大飛距離を実現します。 また、大型クラウンの採用によるアドレス時の安心感がスイングにゆとりを持たせ、 スーパーMOIディスタンスとの相乗効果により、直進性と安定した飛距離を生み出します。   ◆シャフト X-FORCE専用に開発された軽くしなやかに球を運び出し、 ヘッドと相まって「楽飛」を作り出す「ワークテック パワーロッドシャフト」。   ヘッド素材 6+4チタン ヘッド体積（cc） 460 ロフト角（°） 10 ライ角（°） 60 長さ（インチ） 46 硬さ・バランス R=D1　/　S=D3 キックポイント 先中調子 総重量（g） 309   ◆スタッフコメント ワークス Xフォースドライバー。 ストレス無く振り切れる。まさに「楽飛ドライバー」です。  

キャッシュバックセール開催中！見逃したら大損！VIQ BK 6PVIQ BK 単品VIQ　NS　6PVIQ NS 単品VIQ ドライバーVIQ　フェアウェイVIQ BK UTVIQ NS UTVIQ CL 4PVIQ CL 単品VIQ CL W1 PKVIQ CL W1 BLVIQ CLフェアウェイVIQ CL UTX-D445 MDX-D445X-D GR MD6X-D GR 6Z07TOURSTAGE ViQ MXが超特価！BRIDGESTONE 　TOURSTAGE　ツアーーステージ ツアーステージ V-iQ MX　ViQ　MX　ウッド　ドライバーTV-50α　TV-50アルファ　ブリヂストン　ルール適合　適合　

こちらの商品はメーカー特注対応となりまして、只今、入荷までに3週間〜1ヶ月ほどを頂いております。メーカー混雑状況、パーツ欠品等で納期が延びることがございます。その場合はご連絡致します。スリクソンZR-30ドライバーカスタムオーダー受付中！シャフトについて詳しくはこちらをご覧下さい。○カスタムできるシャフトについて・グラファイトデザイン　シャフト・フジクラ　シャフト・三菱レイヨン　シャフト○シャフト別、クラブ重量、バランスなど・グラファイトデザイン　シャフト・フジクラ　シャフト・三菱レイヨン　シャフト選べるグリップはこちらヘッド 素材・製法　 フェース 　： 冷間圧延Ti-9チタン・鍛造 ボディ 　： 6AL-4Vチタン+SUSウエイト・真空精密鋳造 番手 #1 ロフト角 8.5 9.5 10.5 ライ角 57.5 ヘッド体積 425cc ヘッド重量 197g こちらの商品はメーカー特注対応となりまして、只今、入荷までに3週間〜1ヶ月ほどを頂いております。メーカー混雑状況、パーツ欠品等で納期が延びることがございます。その場合はご連絡致します。

MIZUNO USA MP-600 FAST TRACK DRIVER SLEルール適合モデル Fujikura E360 Graphite SHAFT ■可動式ウエイトにより15通りの弾道に調整可能なゴルフクラブ！ ヘッド体積 460 ロフト角（度） 9.5、10.5 ライ角（度） 58 フェース角（度） 0 長さ（インチ） 45.0 バランス D7/S、D7/R 総重量（g） 323/S、323/R スライドウエイト重量 8g×2=16g ※専用ヘッドカバー、専用レンチ マニュアル（英語版）付 ※クラブ重量、バランスは当店にて計測。　多少の誤差はご了承下さい。 素材 フェース チタン合金(Ti-6Al-4V)鍛造 本体 チタン合金(Ti-6Al-4V)精密鋳造 バックウエイト部 タングステン合金 ＋ナイロン樹脂(複合構造) トゥキャップ部 TPU樹脂 シャフト フジクラ E360 SHAFT （カーボンシャフト） 硬さ S、R シャフト重量（g） 66/S、65/R トルク（度） 3.7/S、3.7/R 調子 中 グリップ Golf Pride M-21 58 Round grip

商品仕様◇長さ　　45インチ◇シャフト　　オリジナルカーボン◇硬さ　　（R）◇ロフト角　　11°◇重量　　約330g◇ヘッド　　鍛造フルチタン（ヘッドカバーはありません） ゲットセンサー　フォージドチタン　GS550・ヘッドは300ccの鍛造チタン仕上げ。クセの無い安定したディープフェース形状。・これからゴルフをお始めになる方、本格的でなくてもまずは手始めに新品でお手頃なチタンドライバーを、とお考えの方に是非お勧めします。

ルール適合品グリップ:オリジナルラバーシャフト:フジクラ社製FIT-ON　M　REDシャフト重量: X/70g、S/65g中元調子トルク:X/2.9、S:3.1ロフト角(度)8.59.510.5ライ角(度)606060ヘッド体積(cc)440※440※440※長さ(インチ)454545バランスD5総重量(g)約325gツアープレイヤーとのコラボレーションツアープレイヤーとのコラボレーションが生み出す進化したツアー弾道PGAツアーで戦うために特別にデザインされたハイボアXLSツアードライバー。多くのツアー選手とテストを繰り返し、選手と開発者のコラボレーションが生み出すデザインは、最適な重心設定、フェイスアングル、形状等すべてにおいてツアープレイヤーの要求を十分に満たすクラブになっています。

在庫切れ（お取り寄せ）の場合は、こちらからご連絡致します。お取り寄せの場合は通常1週間程度での納品となります。（一部商品を除く）

 

SRIXON WR

JPモデル、税込70,350円460cc、45.5インチヘッド　：6-4 チタンシャフト：RE-AX SUPERFAST TP50シャフト：RE-AX SUPERFAST TP65TP50(S)：約303g、トルク3.4、バランスD5前後TP65(S)：約315g、トルク2.7、バランスD6前後◇ テーラーメイド史上最大の慣性モーメント。　　シャープなヘッドで安心して叩けるTPドライバー。　　メーカー値下げ！　

日本モデル、定価59,000円（税込61,950円）460cc、45.25インチ、プレミアブルー塗装ボディ：6-4チタン（真空精密鋳造）・タングステンニッケル装着フェース：Ti6-22-22 鍛造カップフェースシャフト：NXR クワドラアクション　カーボン10度(S)：294g、D1、トルク3.8◇ 2008 さらに進化したマックテックニューモデル

●ロフト10.5度　●フレックス　S・R　●レングス　44.5インチ　　●体積　270CC ※こちらの商品はヘッドカバーが付属されて下りません。　弊社オリジナルパターカバーをご希望の場合には、コメント欄に「ヘッドカバー希望」とご記入ください。　別途500円（税別）にて承ります。 【1219golf_3980】

ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。 ▲シャフト一覧に戻る▲ ■もっとカンタンにもっと飛ばす■ カムイのDNAを受け継ぐ、タイフーンプロ〈TP−03〉 【1】飛びと打ちやすさを両立、プラズマ溶接＋シンメトリーフェース 上下、左右対称の楕円型フェースをプラズマ溶接することによって通常のTIG溶接に比べ、フェース重量、溶接時間を大幅に軽減。フェース重量の軽減により重心深度が深くなり、よりやさしく、溶接時間の短縮によりフェース素材の熱による変質を抑え、フェース全体の反発性能をアップ。ルール適合ながら高反発に勝るインパクトの爽快感になりました。 　 【2】ボールが掴まりやすいショートインセットホーゼル ホーゼルを従来よりインセットに設定することで重心距離を短くし、大型ヘッドにありがちなヘッドの遅れを解消するために、ホーゼルを短く軽量化してネック廻り慣性モーメントを小さく、インセットにし重心距離を短くして、ボールの掴まり、ヘッドの操作性をアップ。 　 【3】飛びと方向性を追求した広反発重心設計 重心距離を短くしよりフェース面上の重心位置をフェースセンターからややヒール寄りに設定。1番距離が出るフェース面上重心位置からややトゥ方向上側 フェースセンターを一致させ1発の距離はもちろん平均距離、方向性もアップ。 　 【4】スクウェアマスキング フェースアングルを最小限に抑え、なおかつアドレス時にスクウェアに見えるようマスキングを工夫。より構えやすいヘッドになりました。 　 【5】選べる弾道、スクリューポートウェイト 3種類の重さのウェイトの9パターンの組み合わせで弾道、クラブ重量、バランスの調整が可能。(ウェイトは固定式） 　 ■SHAFT TECHNOLOGY■ 【1】タメで弾く、BUTT4軸設計 BUTT側を4軸シートで固め、切り替えし時のシャフトの挙動を安定化させ、シャフトがタメをつくり、インパクトに向けヘッドが加速。 スポットを外しても当たり負けしないインパクトに。 　 【2】振りやすいカウンターバランス設計 従来シャフトよりシャフト重心位置を2％BUTT側に設定。バランスをそのままにヘッド重量だけを重くし、ヘッド出力、ヘッド慣性モーメントをアップ。また重め、しっかり目の手元側がスウィングの再現性を高め、ミート率もアップ。 　 ■SPEC■ ヘッド素材製法 フェース：RNT866Ti（冷間鍛造） ボディ：6Al-4VTi（真空精密鋳造） ウェイト：1.5g * 3.5g * 7.5g プラズマ溶接 ロフト角 9° 10° 11° 12° ライ角 59．5° 60．5° 体積 455cc ●グリップ：KAMUIオリジナルロゴ入りニューディケイドサンドラバー レッドキャップ 60口径　43g ●オリジナルヘッドカバー付き ●SLEルール適合モデル ※お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ※納期に関して メーカー現在ロフト角8．5度のヘッドパーツ欠品中の為、次回納期は7月下旬〜8月上旬以降の予定となります。