ヤマハ　インプレス　375V-MX　ドライバー ドライバーからアイアンまでゆったりと楽に飛ばして18ホールを攻めていく。 まさにハイレベルな思考をもつゴルファーにふさわしい飛びのV-MX。 反発係数はVと同じ0.870以上。ヘッドを375mlと標準サイズに設定し、シャフトを51gの軽量スピーダーMX-05を装着。どこまでも楽に飛ばせるコンペティティブなドライバーです。 ●世界初フルボディ鍛造βTi（15-5-3アズロールβチタンフェース、15-3-3-3βチタンクラウン/フェース）ピンポイントレーザー溶接 ●低重心ヒールバックインナーウェイト10gを装着 ●反発係数0.870以上 ●シャフトには宇宙素材の高弾性3軸織物で形成したFUJIKURA SPEEDER MX-05を採用 ●ヘッドサイズ375ml （10°S・SR・R・R2/10.5°R・R2　45.0inch） New inpres V-MX DRIVER　価格\94,500/本 （本体価格\90,000） ニュー インプレスV-MX 純正ヘッドカバーが付属しております。

USモデルヘッド：17-4 ステンレスシャフト：NEW SQ Diamana（三菱レイヨン社）3W(S)：43インチ、330g、バランスD2〜D3※売切れの際は、ご容赦下さい。

※クレジットカード決済のみになりますので、予めご了承願います。※大変申し訳御座いませんが、（北海道、沖縄、離島）のお客様はこのサービスをお受けする事は出来ません。どうぞ、御了承願います。BIG HIT460スクエアドライバーご購入はこちらからお願いします。

パーシモンを思わせるヘッド形状。肉薄化された2.7ミリのフェース材が高い強度と反発力を可能にしました。300ccヘッドならではのワイドスイートエリアが方向安全性を高めると同時に上級者が求めるセットアップ時のスムーズさ、安心感を形にし、ボールのつかまりマイルドな打感とともに初速と伸びのある力強い弾道を生み出します。■オリジナルシャフト（グラファイトデザイン製）　(R、SR)重量58グラム、トルク4.5、中調子 (S)重量62グラム、トルク4.3、中調子 (SX)重量70グラム、トルク3.8、中調子■ヘッド体積・300cc■ボディ6-4チタン・フェース10-2-3チタン■全長45，5インチ、バランスD0−D3■ヘッドカバー付き■MADE IN JAPAN●こちらは、反発規制前の商品であり、R&A未提出です。ご注意願います。

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USモデル460cc、45.75インチフェース：VLチタン/鍛造ヘッド　：KS120チタン、純チタン/鍛造シャフト：ALDILA VS PROTO 65（68g、トルク3.0）約325g、バランスD7前後シャフト：Proforce V2 65 （65g、トルク3.0）約320g、バランスD7前後※スペック限定のため在庫が無くなり次第終了です。◇ 打感もよくなり、まっすぐ遠くへ飛ばす！

クリーブランド　ハイボアチタンドライバー　日本仕様（グラファイトデザインシャフト） ヘッド体積 投影面積が460cc、ヘッド体積は360ccとなります。 長さ 45.25インチ 硬さ R・SR・S ロフト 11.5°・10.5°・9.5° シャフト重量 45g トルク 5.7 調子 中 備考 メーカー上代57750円　純正ヘッドカバー付き　新品

SasQuatch　SUMO2　FAIRWAYWOODSSQ　SUMO2フェアウェイカーボンシャフト素直に、まっすぐ遠くへ飛ばすスクエアジオメトリーは、ティーからピンへの最も直線的なルートを知っている。可能な限り周辺部へ重量を配分したヘッドシェイプは、どんなライからでも惜しみなくストレートショットを生み出す。ナイキパワーボウの深い重心位置と、クリオスチールフェイスの広いスイートスポットがボールを力強く打ち上げ、ターゲットポイントへの旅を最短距離で実現する。サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー安心感のある210cm3もの大型スクエアヘッドは縦横方向の慣性モーメントを拡大し苦手意識を払拭する。偏肉クリオスチールフェイス周辺を肉薄にした偏肉クリオスチールフェエイス。包み込むような打感と高初速が特徴。ナイキパワーボウ重量配分重心は後方にあった方がやさしい。さらに重量を四方に配分することで大きな慣性モーメントを獲得高慣性モーメントフェアウェイからでもティショットでもまっすぐ飛ばす喜びを提供する。モノレールソールどんなライからでもどんなスイングでもヘッドの抜けを安定させ、ボールの上がりやすさをサポート。シャフト：SQ　SUMO2　フェアウェイ　グラファイト・高慣性モーメントヘッド専用シャフト。・飛距離の向上と方向安定性を同時に可能にする。・手元にクロス材を巻くことで手元の剛性を高め、軽量シャフトでありがちなシャフトのばたつきを押さえコントロールしやすい。グリップ：クロスライングリップグリップ質量（g）：50g　　口径（インチ）：0．60ラバー、バックラインなしヘッドスペックフェイス超氷温処理クリオスチールボディ17-4ステンレス鋳造番手#3+#3#4#5#7ロフト角13°15°17°19°21°ライ角58°58°59°59°59.5°ヘッド体積225214173148137フェイスアングル0°フレックスRSRSシャフト重量49g52g55gトルク5.4°5.2°5.0°先端径8.5mm調子中バランスD0D1D1クラブ重量(#3、#3+)43インチ326329332クラブ重量(#4)42.5インチ329333336クラブ重量(#5)42インチ333337340クラブ重量(#7)41.5インチ335339343ヘッドスピード37前後40前後43前後※専用ヘッドカバー付

商品特徴   ヘッドもシャフトも進化した今、45インチという一般的なクラブの長さに縛られる必要があるのか。 もう少し長くしても打ちやすいクラブが開発できるのではないか。そのようなコンセプトが、 想像以上の反響を巻き起こした inpres X ST-Long。いまその全身にさらなる改良を加え、 驚くべき性能実現して登場です。まず新構造のX-マルチフェースによって、フェースの上下にも 反発エリア拡大。そしてつかまりのいい33.5mmという短重心距離と、振りやすい軽量＆ 標準バランスを実現。だからロングシャフトなのに45インチ感覚で楽に振り切れる。 だから打点がぶれても初速が落ちにくい。 しかもシャフトは手元の剛性を高めて安定感を増し、キックポイントを先端にしてつかまりが良くなる ように改良しました。さらに打ちやすくなった。さらに飛距離が伸びた。 これが進化した新しい46.25インチ。   ロフト角（°） 9 10 11 ライ角（°） 61 フェース角（°） フック1.0 ヘッド体積（cc） 460 重心距離（mm） 33.5 シャフト オリジナルカーボン　DX-408D ST-Long   硬さ S SR R シャフト重量（g） 50.0 46.0 44.0 シャフトトルク（°） 4.3 4.5 4.7 シャフト調子 先＆元 長さ（インチ） 46.25 バランス D2 D0 D0 グリップ インプレスオリジナルラバー　DAレッド（45g） 構造 SP700鍛造チタンフェース、KS120鍛造チタンボディ、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト（各5g装着） 対応ヘッドスピード 43〜46 40〜43 35〜40 ※9°は受注生産です。 ◆スタッフコメント どこまで飛ぶのか！進化した46.25インチドライバーです。  

テーラーメイドUS直輸入TOUR　BURNERドライバーMore Legendary Burner Speed and Power» Dual crown and weighted power-base promote increased carry anddistance» Modern head shape promotes lower deeper and precision-placed CGforhigher launch angle and lower spin» SuperFast Technology promotes increased swing speed faster ballspeedand added distance» Inverted Cone Technology dramatically expands the portion of theclubfacethat delivers high COR for consistently longer drives on off-centerhits» SuperFast 60-gram shaft is exceptionally lightweight and stabletopromote greater distance and accuracyシャフト：プロフォースV2　65ロフト角8.5°9.5°10.5°ヘッド体積450ccライ角60°クラブ長さ45インチプロフォースV2　65フレックスSXシャフトトルク2.9°2.8°シャフト重量67g67gTip Size.350".350"Butt Diameter.600".600"グリップ：TV　Lite60（44g）※オリジナルヘッドカバー付き※オリジナルヘッドカバー付き

【ご注意】即納・店頭の両方に在庫のある場合は「即納」をお選び下さい。即納・店頭在庫の場合でも、店舗で売れてしまい、お取り寄せになる場合がございます。お取り寄せの場合、メーカー完売の場合はキャンセルとさせて頂きます。予めご了承下さいませ。TaylormadeスーパークワッドDriverスーパークワット 2007年NEWモデル 話題沸騰中のドライバー 若干数入荷です！！！ 製品特長 2004年のデビュー以来、圧倒的なツアー使用率を誇るMWT（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）搭載の r7ドライバー。進化を続けるテクノロジーは2007年シーズン、またしても新たな領域に突入。 460ccヘッドに4つの可変式ウェイトカートリッジを搭載し、より高度な弾道チューニングを実現。 最適な弾道で狙い通りに飛ばしてコースを攻めたいゴルファーにオススメ。 460cc大型ヘッドに4つのウェイト・カートリッジを搭載するということを実現したのが、0．6mmの極薄構造「ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー」。これにより、従来のMWT搭載モデルよりも、 左右上下への弾道調整幅がさらにワイドに。さらに高反発ゾーンを極限まで広げるインバーテッド・コーン・フェースも採用し、強い高弾道で飛距離をアップ。オフセンターヒット時の飛距離ロスも最小限に。 スペック 品名 テーラーメイド【TaylorMade】r7 Superquadドライバー 【US仕様】 ロフト角 9.5°、10.5°、11.5° ライ角 59° フェースアングル 9.5 = 1°   10.5 = 1°   11.5 = 1.5° ヘッド体積 460cc クラブ長さ 45インチ シャフト フジクラ社製「REAX65グラファイト」 シャフト重量 X/約65g、S/約65g、R/約65g シャフトトルク X/3.1、S/3.1、R/3.2 バランス 約D4-5 総重量 約330g 付属品 専用ヘッドカバー付き カートリッジ：初期設定1g＊2個、12g＊2個 USGAルール適合モデル グリップ：オリジナル REAX65グラファイト シャフトスペック 品名 フレックス 重量 トルク Butt Size Tip size キックポイント REAX65グラファイト X 65 3.1 .600 .350 中元調子（MID-HIGH） S 65 3.1 R 65 3.3

ヘッド素材 フェイス：SPチタン　ボディ：6-4チタン ロフト角（°） 9.5 10.5 ライ角（°） 62 63 ヘッド体積（cc） 460 フェースアングル 0° シャフト SQ　SUMO　5000グラファイト フレックス R SR S シャフト重量（g） 54 57 60 トルク 4.5 4.2 4.0 シャフト調子 中調子 シャフト先端径（mm） 9 クラブ長さ（インチ） 45.5 バランス D0 D1 D1 クラブ重量（g） 308 311 314 推奨ヘッドスピード（m/s） 37前後 40前後 43前後 ■SLEルール適合モデル※専用ヘッドカバー付■日本正規品です。（保証書付き）

大好評につき、販売期間が延長されました！モニター価格での販売は在庫限りです！●ヘッド素材／6−4チタン●ヘッド体積450cm3●ロフト角／9．5度、10．5度、11．5度●ライ角／63度●シャフト（フレックス）オリジナルカーボン（R、SR、S）※Xシャフトはキャンペーン対象外となります。●キックポイント／手元調子●総重量305g●バランスD2●長さ45インチ レビューを書いてみませんか？ モニター価格でさらにお買い得になった サソーグラインド　β/τ　F−28　ドライバーの使用レビュー（感想）を書いてみませんか？ぜひお客様のお声をお聞かせ下さい！ レビューお待ちしております。 ●レビューを書く 当店でお買い上げ金額の合計が￥15,750以上の場合は 送料無料！【同梱オススメ商品！】 β/τ　F−28　ドライバー流体力学、航空工学、振動学の専門家との共同開発で、今まで以上の飛距離と方向性を実現。基本設計は四角だが、アドレス時は通常のヘッド形状に見える初めての設計。 　 ■ 2008年規制に適合させる為、ヘッドの反発係数を規定値に抑えました。 そこで制限された反発力をシャフトで補うという独自の理論から生まれたのが 「Raider GT（レイダーGT）」シャフト。 ダウンスイング時に生じるシャフトの「しなり」を振動学の観点から検証。 従来のシャフトがダウンスイング時に「逆しなり」（＝打つ方向と逆のしなり）に なって いたのに対し、 「順しなり」（打つ方向へのしなり）にするべく開発。 「反発力」をインパクトの瞬間まで保存、ヘッドを更に加速させてインパクト！ これにより、SLEルール適合ドライバーにもかかわらず、憧れの飛距離をもたらします！ 商品スペック ヘッド素材 6-4チタン ロフト角 9.5 10.5 11.5 ライ角 63度 ヘッド体積 450cc 長さ 45インチ シャフト オリジナルカーボン キックポイント 手元調子 シャフト硬度 R、SR、S、X 総重量 305g

  ◆スタッフコメント 左に行かない。構えた時の引っかかるイメージも一切ない。インパクトの安定感を出すことを重視したタイプです。  

飛びのヘッド＋弾きのシャフト＝このドライバー、飛ぶんです。New ADRドライバー、誕生。間違いだらけのゴルフクラブ選びドライバー部門 2007年度グランプリ 商品について 商品によってはお取り寄せ対応となるものがございます。また、在庫切れの際はお取り寄せとなりますので、お急ぎの方はお手数ですがあらかじめお問い合わせください。 ★お問い合わせフリーダイヤル/0120-562-198 （携帯からもつながります。）

driverテーラーメード限定driverSLEルール適合 ありがとうございます！楽天週間ランキング（ドライバー部門）堂々の1位獲得！ テーラーメイドの高い技術力が可能にした 新たなヘッドデザイン「デュアル・クラウン・テクノロジー」 2008年最新ドライバー！！！US仕様入荷！ ツアー・クオリティの強弾道でさらなる飛距離を実現！ 全世界ツアー戦略モデル！新開発デュアル・クラウン・テクノロジーを採用。低・深重心&最大慣性モーメントが爆発的な飛びを実現。 製品特長 【デュアル・クラウンによる徹底した低重心化】 大型のボトム・クラウンの上に、一回り小さいトライアンギュラーのトップ・クラウンを配して設計されたまったく新しいヘッドを開発。トップ・クラウンを軽量化し、その余剰重量をボトム・クラウンに配分することで、徹底的な低重心化を達成。高打ち出しかつ低スピンのよく飛ぶ弾道で飛距離が伸ばせる。 【より大きな慣性モーメントとワイドなスイートエリア】 バーナードライバー同様、大きな慣性モーメントを達成。ワイドなスイートエリアを可能にし、ボールスピードを高める「インバーテッド・コーン・フェース」との相乗効果で、オフセンターヒット時でも安定したショットが可能になり、平均飛距離がアップ。 【「スーパーファスト・テクノロジー」がスイングを加速】 クラブヘッドからグリップまでを軽量化し、加速する45.5インチRE＊AX SUPERFASTシャフトを採用。クラブの全身に投入されたスーパーファスト・テクノロジーにより、スイングスピードを約10%アップ、飛距離アップを実現。 【アドレス時の安心感と快適な打感＆打球音】 ソールが大きいデュアル・クラウンにより、アドレス時の安心感がアップ。さらにテーラーメイド独自の精密なヘッド鋳造技術が快適な打感と打球音も実現。 スペック 品名 テーラーメイド　ツアーバーナードライバー[TourBurner] ヘッド素材/フェース素材 6-4ti / 6-4ti ヘッド体積 450cc ロフト角 9.5°、10.5° ライ角 60° バランス D5 シャフト RE*AX SuperFast 60 Fujikura　45.5インチ シャフトトルク トルク…X、S（3.1）　R（3.2） シャフト重量 60g 付属品 ヘッドカバー

タングステン装着ドライバー!!ロフト　10°/長さ　45.0インチ/ヘッド体積　450cc＜＜R&Aにおいて、SLEルール適合品のドライバーです＞＞

SasQuatch　SUMO2　5900　DRIVERSQ　SUMO2　5900カーボンシャフト素直に、まっすぐ遠くへ飛ばすサスクワッチSUMOスクエア5900ドライバーの開発にあたってナイキゴルフのエンジニア達は慣性モーメント、ヘッドサイズ、反発性能のすべてをルール限界まで引き上げた。そして、これまでで最もストレートな弾道を描き、最も正確に打つことが出来るドライバーを誕生させた。ナイキゴルフのテクノロジーは、この1本に凝縮されている。サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー全ての方向に広げたヘッドデザインが慣性モーメントをルール適合限界までで引き上げた。部分肉厚VLチタンフェイス軽量素材をフェイスに採用。効果的に配した3種類の肉厚が広いエリアでの初速アップに貢献ナイキパワーボウ重量配分すべては限界にまで慣性モーメントを高めるため。大型ヘッドの方向性を安定させるデザイン。ルール限界・高慣性モーメント5900g/cm2というルールで上限の慣性モーメントはルール限界の直進性能の証。モノレールソール芝の上を走るように滑ってくれるソールデザインを新たに採用。大型ヘッドでも安心のソールシャフト：SQ　SUMO2　5900グラファイト・高慣性モーメントヘッド専用シャフト・シャフト先端と手元の剛性をそれぞれ部分的に解析し、高慣性モーメントヘッドに最適なエネルギーを伝えられるように設計。・飛距離の向上と方向安定性を同時に可能にする・手元にクロス材を巻くことで手元の剛性を高め、軽量シャフトであながちなシャフトのばたつきを押さえコントロールしやすいグリップ：クロスライングリップグリップ質量（g）：50g　　口径（インチ）：0．60ラバー、バックラインなしヘッドスペックフェイスVLチタン/鍛造ボディKS120チタン、純チタン/鍛造ロフト角9.5°10.5°ライ角62°63°ヘッド体積460cm3フェイスアングル1°フックフレックスRSRSシャフト重量49g52g55gトルク5.1°5.0°4.9°先端径9mm調子中クラブ長さ45.75バランスD0D1D1クラブ重量298g301g304gヘッドスピード37前後40前後43前後※専用ヘッドカバー付

TaylorMade BURNER DRIVER ※よくある質問 日本仕様と海外仕様（並行輸入品）の違いは何ですか？ ・シャフトの硬さがまったく違います。 海外仕様はかなり硬いので、ハードヒッター向けです。 （Rでもかなり硬いです。） ・長さが違います。　日本仕様45.5インチ　海外仕様46インチ ・重さが違います。　日本仕様293g　海外仕様308g 海外仕様は重くて、硬くて、長いためかなりのハード仕様です。 使いこなすには、体格とパワーが必要です。 日本仕様は日本人の体力を考えて設計されておりますので、 楽に使いこなせます。

激安USAモデル!●高い打ち出し角度&低スピンが)得やすく力強く伸びる弾道でさらなる最大飛距離へ●最大慣性モーメントとワイドなスイートエリアにより平均飛距離がアップ●軽く振り切れスイングを加速するRE*AX SUPERFASTシャフト●ソールが大きいデュアル・クラウンにより、アドレス時の安心感がアップ●テーラーメイド独自の精密なヘッド鋳造技術が実現した快適な打感【シャフト名称】RE＊AX SUPER FAST60 by Fujikura

【1117PUP2セール】【1117モバイル送料無料】【sp1121ap】【1125モバイル送料無料】【1201モバイル送料無料】【1208モバイル送料無料】【1215モバイル送料無料】【60％OFF】TaylorMade - r7 SUPERQUAD スーパークアッド DRIVER （日本正規品）0.6mmの極薄構造を可能にしたウルトラ・シン・ウォール・テクノロジーにより、460cc大型ヘッドに4つのウェイト・カートリッジの搭載を実現。従来のMWT搭載モデルよりも、左右上下への弾道調整幅がさらにワイドに。HEADr7 SUPERQUADヘッド/フェース素材6-4 ti / 6-4 tiロフト角（°）8.59.510.511.5フェース角（°）0.5 CL1.0 CL1.0 CL1.5 CLライ角（°）59.0ヘッド体積（cm3）460長さ（インチ）45.0カートリッジ初期設定：1g×2個、12g×2個（付属：4g×1個、8g×1個）SHAFTリアックス55(REAX55)フレックスXSSRRクラブ重量（g）319317315313シャフト重量（g）57555351トルク3.63.84.04.2バランスD2D2D2D2キックポイント中グリップTV60 RED CP（径60/49.5g）*販売時、1gと12gの「カートリッジ」がクラブヘッドに装着されております。また、付属の専用レンチケース内に4gと8gの「カートリッジ」がついております。（その他の「カートリッジ」は、別売となります。）*付属品：トルクレンチ、専用レンチケース、マニュアル、専用ヘッドカバー*SLEルール適合モデル　*日本仕様ショットナビポケット FIDRAギフトパッケージ本皮専用ケース・エネループ充電器・充電池セットはこちらお買い得アイテムテーラーメイド r7 スーパークワッド TP ドライバー Diamana D63定価 97,650円↓　↓　↓53,800円テーラーメイド r7 スーパークワッド TP ドライバー ROMBAX 6X07定価 92,400円↓　↓　↓53,800円テーラーメイド r7 スーパークワッド TP ドライバー RE*AX TP 6M定価 84,000円↓　↓　↓48,800円テーラーメイド r7 スーパークワッド TP ドライバー RE*AX TP 6F定価 84,000円↓　↓　↓48,800円【グランプリ受賞】アキラ ADRドライバー定価 73,500円↓　↓　↓29,800円テーラーメイド ラック ウェッジ定価 オープン↓　↓　↓ 6,980円テーラーメイド r7 XR フェアウェイウッド RE*AX FW XR定価 37,800円　↓　↓　↓15,800円テーラーメイド r7 XR フェアウェイウッド レディース定価 37,800円　↓　↓　↓16,800円テーラーメイド ロッサ AGSI プラス クラシック パター デイトナ1通常 16,800円8,800円テーラーメイド ロッサモンザ スパイダー AGSI+ パター即納可能通常 24,150円↓　↓　↓21,000円【日本仕様】テーラーメイド r7 TP アイアン NS PRO 950GH 6本セット（#5〜PW）定価 100,800円↓　↓　↓49,800円【日本仕様】テーラーメイド r7 TP アイアン Dynamic Gold 単品定価 16,800円↓　↓　↓7,980円▼クラブ大特価セール▼

ハーフロフト・スクエアフェースのツアーモデルCallawayHyper X Tour Driverキャロウェイ ハイパーX ツアードライバー◆ 広い高初速エリアキャロウェイ社のエンジニア達が8年越しで研究を続けたHyperbolic Face Technologyをフェースに搭載。フェース中央を4mm、フェース周辺を2mmにまで薄肉化。高初速エリアが拡大し、センターヒット時は元よりオフセンターヒット時でも飛距離を維持します。◆ 低重心・高慣性モーメントクラウン部を極限まで薄くし、独自の内部重量配分を施すことにより、オーソドックスな形状ながら460ccのフルチタンヘッドに最適な低重心・高慣性モーメントを実現。◆ S2H2デザイン長いホーゼルネックのないキャロウェイ独自のS2H2（Short, Straight, Hollow, Hosel）ホーゼルデザインにより、ヘッドが良く効く自然な慣性モーメントを生み出します。◆ Xソール設計で自然にスクエアXソール設計により、自然にスクエアに構えることができます。◆ ハーフロフト、スクエアフェースのツアーモデルハイパーXツアードライバーは、8.5度、9.5度、10.5度といったハーフロフトで、フェースアングルは0度のスクエア。※通常のハイパーXドライバーは1度クローズです◆ ルール適合USGAルール適合、SLEルール適合。ヘッド容積460ccフェースロフト右用 8.5°9.5°10.5° 左用 9.5°ライ角56°フェースアングル0度 スクエア長さ45.5インチ総重量約325gバランスD5〜D6付属品専用ヘッドカバーFujikura Fit-On E-360 Blueシャフト重量（46インチ時）71g トルク 3.8 中調子手元と先端がややしっかりめなので引っかかり過ぎることなくボールを捕らえやすい幅広いゴルファーにフィットするオールマイティーなシャフトです。既製スペックは（R）（S）のみですが、カスタムシャフトの（X）も取り扱っております。

※時間差でこの御注文より先に売れてしまう場合がございます。売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。万が一売切れの場合は御了承ください。タイトリスト907D2大特価42%OFF 送料・代引き手数料無料藤倉ランバックスXシリーズ粘って走る次世代シャフト。4軸の旨みを最大限引き出し、今までに無い正確な方向性と大きな飛距離を可能に。三菱レイヨン　ディアマナ Sシリーズコシの強さと適度なネバリで安心して叩ける安定感。タイミングも取りやすく、特にS-63は捕まりも抜群。 　藤倉ランバックス7X07　S三菱ディアマナS73　S ロフト角(°)8.5°9.5°10.5°8.5°9.5°10.5° ヘッド体積460cc460cc ライ角(°)5757 長さ（インチ）45.045.0 重量（g）326g324g シャフト重量（g）74g69g バランスD-4D-4 シャフトトルク3.23.2 キックポイント中調子中元調子 グリップタイトリストツアーベルベットラバー